“天下武功，唯快不破。”物流业模式迭代迫在眉睫，尤其是亟须改造的末端配送体系。“分钟级”配送作为一种即时物流新模式应需求适时而生，或将成为未来行业发展的重点及新方向。

　　在2018年两会前的国新办吹风会上，国家邮政局局长马军胜介绍，“中国快递业务量的规模已经连续4年位居世界第一，2017年超过400亿件，占世界总量的40%以上”。这意味着，平均每秒就有超过1268个快递被发出。

　　新情况需要有新模式。《政府工作报告》指出，“要发展平台经济，形成线上线下结合的创新创业格局”“要实施大数据发展行动，加强新一代人工智能研发应用”。目前，以菜鸟网络、京东、“三通一达”、顺丰等为骨干的物流平台和快递企业，成为现代服务业的重要组成部分，呈现出“更快、更多、更智慧”的特征。

　　物流新物种

　　记者于日前召开的全国邮政管理工作会议上获悉，2018年邮政管理部门将进一步巩固扩大行业稳中向好发展态势，促进行业转型提效，邮政、快递业务服务水平再升级，末端配送更高效。同时，支持快递企业创新寄递服务，拓展大包裹、快运、仓配一体、即时递送等新型服务。

　　国家邮政局发展研究中心主任助理、物流学博士方玺在接受采访时告诉记者，“即时递送也叫‘分钟级’配送，将是未来行业发展的重点及新方向。”

　　的确，新零售也好，智慧物流也罢，物流行业模式迭代迫在眉睫，尤其是改造末端配送体系，其既是难点也是主战场。5年前，一个包裹一个星期送到很正常，但5年后的今天，为了赢得消费者“芳心”，包裹配送速度甚至不再以天计算，也不再满足于这两年被树为标杆的“211模式”（当日上午11点前提交的现货订单，当日送达；晚上11点前提交的现货订单，次日15点前送达），而是缩短到以分钟为单位的“特快级”。

　　那么，究竟何为“分钟级”配送？缘何产生这种物流新模式？

　　商务部流通产业促进中心高级经济师张晶告诉记者，所谓“分钟级”配送是指消费者网上下单后，平台通过大数据、人工智能、智慧供应链等技术手段，利用线下实体店或前置仓资源，将商品在30～120分钟内交付到消费者手中的物流配送模式。

　　“随着消费观念不断转变、消费结构日益升级，消费者更加注重网购体验，对物流配送的速度、安全和服务也提出了更快捷、更安全、更精准的要求。调研发现，超过90%的消费者在网购时非常需要更快的速度、更精准的送达时间。为顺应不断升级的消费需求，‘分钟级’配送模式应运而生。”张晶进一步解释道。

　　同样的问题，在清华大学互联网产业研究院副院长刘大成看来则是，“分钟级”配送是指速度响应较快的配送模式，主要分为3种方式：第一种，收件时间和配送时间以分钟为单位来计算，所用时间较短；第二种，借鉴快餐、网络外卖的模式，利用线上线下相结合，缩短消费者从下单直至和配送员接触的时间；第三种，由于行业“黑科技”的不断涌现，提升并优化了仓配能力，使其可在短时间内进行配送。

　　显然，“分钟级”配送作为一个突破传统物流服务速度上线的新物种，并非无本之木，而是有着自己的一套逻辑。消费者日益增长的周边生活服务需求直接驱动末端物流服务提速增效，推动了商超宅配模式迅猛发展，为“分钟级”配送提供了需求基础。物联网、大数据、人工智能等新技术的不断迭代，线上线下协同融合的新零售模式日益成熟，为“分钟级”配送模式的实现提供了技术条件。

　　刘大成还告诉记者，之所以产生“分钟级”配送这种物流新模式，主要源于4个方面因素。第一，互联网和劳动力红利有效结合；第二，互联网的信息化处理能力、分拣和指挥能力、数据和云计算能力都得到迅速提高，从而缩短了快递物流企业对于消费需求的响应时间；第三，资本市场与快递物流企业有效融合。例如，顺丰、“三通一达”等企业都获得了资本市场的青睐，但也由此带来了行业竞争的加剧。未来， 谁能真正满足消费新需求，谁才能获取长久的优势，而“快”必然是未来行业竞争的核心 ；第四，消费市场对于“快”的需求。当下，消费市场已产生新变化—用户化、及时化、便利化以及用户的主动参与，而新兴消费市场的成长，使得如何满足消费需求成为快递物流企业的核心竞争力。

　　消费体验再升级

　　当下，“分钟级”配送已在帮助智慧物流、新零售提升人们的生活体验。因为 高效快捷的物流配送，可以带来颗粒度更高的极致购物服务。

　　张晶直言，“各大电商平台已敏锐地捕捉到这一商机，纷纷通过大数据和智慧算法，把商品提前布局到消费者身边，力求做到‘未卜先知’。 物流快递业在需求侧驱动和先进技术支撑下，将配送的计时单位由天缩短到小时、更进一步缩短到分钟的同时，也提高了用户幸福感，为新零售时代树立了速度标杆”。

　　目前，各大电商平台都在探索“分钟级”配送模式。阿里巴巴旗下的盒马鲜生，通过自建商圈门店，以“店仓合一”的模式，实现3公里内最快30分钟送达；京东旗下的新达达，可以实现“京东到家”平台的90%订单1小时到家购物体验；苏宁依托4000+线下门店，携手天天快递，采取多类仓储协同服务模式，整合信息系统以及库存与配送等资源，实现了线上线下零售与物流的深度融合。

　　此外， 菜鸟网络也于3月15日宣布 ，全新的“门店发货”物流模式开始升级，从早期的国内一线城市扩展到全国30多个大小城市，已接入近400家门店作为发货前置仓。以屈臣氏为例，消费者网购下单后，可以选择从就近的实体门店送货，最快2小时即可送达。

　　据菜鸟网络相关负责人介绍，“通过打通线上和线下，这种‘分钟级’配送体验广受欢迎。以后线下商场、便利店、超市、快递网点都有可能成为‘前置仓’，以‘门店发货’为代表的新物流时代已经到来”。

　　对此，张晶表示，“分钟级”配送作为一种即时物流模式，是物流业的发展趋势与发展方向。随着线上线下的进一步融合，线上加速向线下渗透，“网上下单、门店发货、即时送达”的配送模式将触及居民生活的方方面面，为居民的衣食住行提供全方位的即时物流服务。

　　同时，“分钟级”配送依托线下资源，通过打通物流网络的神经末梢，形成了“店仓合一”的零售新模式。“分钟级”配送模式的日益成熟，显示出物流业蕴含着巨大的发展机遇和空间。“分钟级”配送需求的不断释放，一方面使得低效的传统线下资源价值大幅提升，另一方面，效率倍增的新零售物流又将进一步推动实体零售企业转型升级。

　　速度标杆，挑战与机遇并存

　　其实，“分钟级”配送并非一枝独秀，其“ 诞生”的大背景乃是整个物流行业的迭代升级。对于 “未来，‘分钟级’配送能否成为配送领域的新标准”这一问题，刘大成表示，所谓标准，应该是一个全行业较为通用且能够遵守的模式。而 “分钟级”配送一定会因行业竞争的加剧，从而实现有效的拓展和外延推广，并且在某些领域中成为标杆。 例如，在阳澄湖大闸蟹、食品外卖等这些特殊产品的应用下，会得到很大的普及。

　　过去并不是说没有即时配送，如外卖、夫妻店等。但是，未来能够实现“分钟级”配送的应该是指像菜鸟网络、京东及顺丰、“ 三通一达”等这些大型电商与物流的有效融合而产生的结果。在离消费者最近的场景布局，以便给予最快最高效的服务。

　　方玺则认为， “分钟级”配送是快递物流服务产品的细化，是在打造一体化供应链过程中产品精准、细化的现实表现，或将会衍生出一系列的延伸服务。 “分钟级”配送以后会成为新的服务类型，例如按时取酬。这是对以前标准件、基础件的有益探索和补充，也是未来物流业产品中形成差异化竞争的新亮点，会被越来越多的快递物流企业采用，成为下一个同城配领域的竞争焦点。

　　不过，作为物流新模式，“分钟级”配送既存在机遇也面临挑战。刘大成表示，未来，“分钟级”配送将面临四重挑战。首先，核心问题是需求。虽然这种需求对于以夫妻店为模式的楼下夫妻店、社区夫妻店，以及以餐饮外卖为服务体系的挑战较小，但是 对于互联网企业、电商企业及快递物流企业来说，如何与各个网点甚至各个零售便利店有机结合起来，是一个较大的挑战。

　　其次是消费者的精准画像。对未来发展而言，准确性和前瞻性的预测能力，是“分钟级”配送的一个挑战；再者，由于劳动力红利逐渐减少，劳动力边际效应也随之降低。新的科技手段，或将成为未来“分钟级”配送在行业广泛普及时所面临的重点；最后，资本市场的挑战。资本的助力和资本快速回报的要求，对未来“分钟级”配送的健康发展，提出了非常严峻的考验。

　　无论如何，“分钟级”配送都是一种行业进步。这种进步，促使消费者得到更好、更加多样化与个性化的服务。鉴于此，张晶预测，“分钟级”配送需求将愈加强烈，“分钟级”配送模式也将成为物流行业—特别是社区生活服务配送的一个速度标杆。在“分钟级”配送模式全面普及后，线下实体店的资源将全面盘活，物流业发展的想象空间极大。