写了这么多年汽车，其实我是学电视编导出身的。凭借看了三十年电视、追了十几年美剧、看过的碟片能绕我家好几周的资深电视电影迷身份，我对又有汽车又有娱乐的《极速前进》中国版要说一下我的看法。

　　我觉得英菲尼迪很有被《爸爸去哪儿》的成功冲昏了头脑的嫌疑，从《爸哪1》到《爸哪2》，再到《舌尖上的中国》，然后重金以联合出品方的身份加入《极速前进》——我觉得针对《极速前进》而言，这很有可能是个赔钱买卖。

　　我拿到《极速前进》的首播收视率是全国网0.26，份额1.09（排名第一的是湖南卫视《一年级》，收视率1.05，份额6.28）；城市网0.914，份额3.07（排名第一的是浙江卫视《奔跑吧，兄弟》，收视率1.808，份额5.95），在全国网和城市网排行榜中分别位于第七和第五的位置。随手看了一下曾经是深圳卫视当家节目的《年代秀》在9月13日的城市网收视率也只有区区0.442，可见经由英菲尼迪加持的《极速前进》已经算是近期深圳卫视的高收视率作品。

　　但是回头看看也就是不久前（8月29日）《爸哪2》的全国网2.33、《中国好声音第三季》的2.21，就连被指为收视平淡的《十二道锋味》，也有1.21的收视率，那么在软文中被冠以“最火真人秀”的《极速前进》真的难称火爆。而在百度这一重要入口，搜索极速前进，也看不见任何跟英菲尼迪相关的内容，除了一篇软文之外，既然花了那么多钱，买点百度的关键词神马的，也至少会让不明真相的同学产生点关联。

　　我不想在此对比美版真人秀和韩版真人秀的高下，这应该是另一场口水战。作为忠实的美剧拥趸，我毫不质疑《极速前进》这一全球顶尖电视节目品牌的品质。但是美国好节目在中国的落地就真的那么简单？我来列举三点：

　　1、作为美国最牛逼的竞技类真人秀，我不相信没有人动过引进的念头。事实上，之前东方卫视和中央二套都以不同形式做过引进，在电视市场上没有激起任何浪花；

　　2、归根结底，我觉得中美两国的电视节目受众的心理需求有巨大不同。近年来韩国原版引进节目大获成功，无非是扣住了亲情、轻松这些关键字，让人在相对高压力的生活中得到愉悦和放松；《极速前进》此类竞技节目，节奏极快，令人情绪相对紧绷。美式的“个人英雄”、“自我成就”心理与中国人当下的心理需求并不一致。而在中国节目中的自我成就，大多还粗浅地来源于“一夜成名”式的真人秀中。

　　3、百万美元奖金由于体制原因缺席；从原版“平凡人实现梦想”到中国版“明星争夺公益基金”，这两者带给观众的差异绝非字面上的不同。

　　在这三点大环境之外，我看罢《极速前进》第一期之后，明显感觉拍摄团队的跟拍水平与原版的差距略大了些；此外，从头至尾的“敢爱”、“英菲尼迪Q50”的植入并不像品牌软文中所写那样天衣无缝，整本节目都在为英菲尼迪背书，就连结尾也强行加上了“敢爱之旅”的感悟——电视机前的小伙伴们只管节目是否精彩好看，他们真的看得进去这些强行植入过度的内容么？如果说《爸哪1》当中汽车在大场景当中的展现还算得上是风景中的点缀，显示出了JX车型的高大上，那么至少在《极速前进》第一集中的Q50本身，没有展示出任何车型卖点，反复不厌其烦的口播强调“开着你的英菲尼迪Q50”则让人感到只比《好声音》节目中强行插入的广告片好那么一点点。

　　另外我要吐槽的是来自某些娱乐媒体的软文，真是太不堪入目了！我知道英菲尼迪有钱能请几百家媒体在节目播出前看“试映会”，那么也请稍微审一下媒体发送的预告性质软文：“明星拼，观众嗨，《极速前进》45分钟爆笑20次”——我看了一整集印象中一次都没笑请你出来跟我说说是怎么回事儿？这本来就是竞技类节目，说其紧张刺激无尿点是完全ok的，但是“45分钟爆笑20次”你当这是郭德纲的相声呢？

　　在一个人流量明显不大也不够热闹的铺位，卖一样确实很好但是受众较窄的商品，还用着相对拙劣的方式来吆喝——这是我对英菲尼迪《极速前进》最直观的感受。关键是这件事还花了大价钱，我都不能理解之前《舌尖上的中国2》究竟给英菲尼迪带来了多大的品牌或实际销量提升？此番再次重金对赌，至少在我看来，投资电视节目这种和车主切身利益一分钱关系也没有的事情，归根结底还是务虚，而英菲尼迪这样的品牌，还是多花点钱在务实的事情上吧。