2013上半年，车企依然维持着“微增长”的主旋律；苦不堪言的是经销商，他们面临的问题延续了去年的基调：库存高，销量也不理想。唯一喜笑颜开的，就是那些推出新款SUV车型的品牌。2013年，一批以《缺陷汽车产品召回管理条例》为代表的新政发布，预示着今后国内汽车行业将变得更循规蹈矩。同样是在2013上半年，各大豪华车品牌相继传出国产的消息，希望在未来的中国市场大干一场……
　　关键词：上海车展
　　在四月举行的上海车展并未受到H7N9禽流感的影响，本届上海车展吸引了18个国家和地区2000家中外汽车厂商参展；展出规模28万平方米；展出整车1300辆，全球首发车111辆，概念车69辆，新能源车91辆。共接待观众81.3万人次；2718家中外媒体10493名记者竞相报道了车展盛况。在新车，真正意义上的全球首发车超过10款，应该说国内的两大国际车展北京、上海，都因中国市场的巨大消费潜力而获得厂商的认可。
　　4月20日媒体日当天，四川雅安发生7.0级地震，造成重大人员伤亡。上海车展主办方获悉后当即决定向雅安地震灾区捐款100万元人民币，以支持抗震救灾。正在参展的各大车企也纷纷第一时间捐款捐物。展会现场，车企、媒体和观众以各种方式为灾区群众祈福，赈灾“正能量”在上海车展传递。
　　关键词：新车频出
　　2013上半年，各大车企共推全新车型47款。自主品牌上，SUV和紧凑级车是绝对的主力，价格也多在15万元以下。这一方面反映了国内消费者的购车喜好，另一方面也说明自主品牌溢价能力缺乏，就连自主中高级车也鲜有超过20万元的。这些车型中，奇瑞QQ、比亚迪思锐、荣威550等比较值得关注。合资品牌重点车型比较多，大众和福特占据了其中近半数，日系品牌上半年相当乏力，仅有新天籁和凌派两款新车。当然这可能也预示着日韩系将在下半年大举推出新车。上半年合资品牌新车中，福特两款SUV、嘉年华和凌派都是重量级车型，新天籁也相当值得关注。
　　进口品牌车型就比较丰富了，很多个性化车型都来自进口品牌。仅有的MPV、跨界和旅行车新车都来自这里，可见有一定能力的消费者已经开始关注买车的消费品质。比较有意思的是，进口车型中SUV数量反而不多。
　　关键词：汽车召回
　　2013年，国内汽车市场最受关注的就是《缺陷汽车产品召回管理条例》于2013年1月1日起正式实施。截至4月底，今年我国共召回77.9万辆汽车，平均每天有6493辆车被召回，涉及品牌包括大众、通用、宝马等。仅3月份，我国车辆召回就多达11起，涉及车辆达57.84万辆，创近五年来新高。
　　值得一提的是，此前极少实施召回的自主品牌汽车公司也进入了主动召回行列。质检总局公告显示，今年前4个月，一汽轿车、天津一汽、江淮汽车、东南汽车等自主品牌汽车公司共召回22.5万辆汽车，占召回总数的近三成。
　　关键词：新政出台
　　2013年第一天，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》――“史上最严交规”正式实行。规定对闯红灯、遮挡车牌、酒后驾驶、超载等行为的处罚更加严厉；对驾驶员在驾驶过程中不系安全带、抽烟、打电话等行为细节有了更明确的处罚规定。
　　1月15日，国家质检总局公布了汽车三包政策，并将于今年10月1日正式施行。至此,十年前开始起草、八年前开始征求意见的汽车“三包”草案，终于浮出水面。三包政策中对汽车生产者、销售者以及修理者三方的义务均作了明确规定。三包责任中规定：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。
　　关键词：高管调整
　　今年上半年的新车销售比较平稳没有大的起伏，但车企的高层人事调整依旧比较频繁。1月份，梅赛德斯奔驰(中国)汽车销售有限公司销售副总裁蔡公明离职。同样在年初，带领宝马在中国取得出色业绩的宝马大中华区总裁史登科也宣布退休，由安格接手。
　　4月，安铁成出任一汽轿车股份有限公司总经理﹔6月，广汽集团就宣布了一次大密度的高层人事变动，从副总经理到下属乘用车合资企业销售骨干，发生了一系列的变动。保时捷宣布，7月1日起，潘德旭接任公司首席执行总裁。
　　关键词：豪车国产
　　2013年伊始，进口豪华车在国内销量下滑、价格跳水、征税的声音不绝于耳。数据显示，今年第一季度，曾经风光无限的豪华品牌增速出现大幅下滑，由去年的20%滑落至10%左右。然而各大豪华品牌不仅没有放慢在华扩张，反而加速了步伐。奥迪、讴歌、凯迪拉克，以及沃尔沃、雷克萨斯、林肯等多个品牌相继加入“国产”的行列。一时间，国内车市迅速掀起一股“进口转国产”的热潮。
　　一直以来，进口车在进入国内后，加上税费售价要比其海外售价高出不少，根据车型不同其差价在数万元至数十万元不等，有些豪华车型差价甚至超过1倍。另一方面，“全球市场”的国际品牌，往往采取“在哪里销售在哪里生产”的属地化原则。如若在当地投产，也将意味着当地市场的反应会更快，成本将更低，市场份额也会提高。
　　关键词：公务车自主化
　　去年，工信部曾经公布了2012年度党政机关公务用车选用车型的目录，公开向社会征求意见，而进入名单的412款公务车全部为国产自主品牌车型。近日，中国外交部长王毅公务用车使用国产品牌的消息广受关注。分析称，这是停滞多年的公务车国产化起步信号，今后省部级官员“座驾”或将选用红旗车，其他公务用车也将更多选用国产品牌。专家认为，政府采购选择国产车，一方面是支持民族品牌﹔另一方面可以节省大笔费用，包括车辆购置费和维修费，总体上公车消费将得到削减。
　　从某种意义来看，公务车采购传递的节俭观念还会带动百姓汽车消费观念的转变，从而影响整个市场。
　　关键词：争抢三四线市场
　　随着各个一线城市不断出台并调整限购政策与市场的逐步饱和，这些城市的车市销量逐渐呈现出一种稳定微增的态势，这也迫使越来越多的品牌和经销商将重点放在了二三线甚至是三四线城市的市场，车企期望通过这种手段来弥补在一线城市损失的份额。
　　业内人士对车市的肯定，主要源自三四线市场汽车消费的火爆。中汽协统计数据显示，三四线城市在国内新车市场中所占的份额从前年的26.7%上升到去年的30%，一线城市的份额从前年的35.7%降到去年的30.8%。各大汽车品牌也在加快渠道下沉速度，三四线城市占的市场份额越来越重，正在成为中国汽车营销的主战场。