平成广告董事长  吴晓波：
    谢谢李先生，谢谢我们编外的发言人，刚才两位提问题的嘉宾，从他们的问题有看出了一些苗头，就是中国的户外广告在前些年的高速成长之后其实已经进入了一个调整期，这种调整与升级到底应该有一些什么样的大思维，大思路，这可能是他们最关心的，其实由分众导向的这些年泛媒体化，今天在座很多的嘉宾都是从事媒体资源开发与媒体资源经营的，今后的大策略首先要把十个平台作为你竞争的大背景。
    第一个平台就是传统的电视媒体会形成一个更加复杂的全国电视联播网。
    第二个平台就是全国的广播会形成一个协作网。
    第三个平台是各地强势的报业媒体会形成区域的混媒传播平台。
    第四个就是各地的专业性的杂志会成为一个精准营销的新的一些结点。
    第五个由分众导向的生活圈媒体会成为一个很重要的平台。
    第六个也就是我们下一位要发言的嘉宾陈总，因为铁路媒体网将成为新的平台，我们有请陈先生。

兆讯传媒集团总裁  陈开训：
    非常感谢大会给我这个机会能够让我这个新兵向在座的各位介绍我们这一个无限发展潜力的媒体，在我来到这个公司之前有9年的甲方经历，但是我相信经过我们的努力我们会用几年的时间达到成为具有甲方强势地位崭新的品牌媒体。
    数字时代是本次会议的主题，我们很高兴能够与各位专家一起分享数字时代带给品牌以及传播的新机会，昨天的颁奖晚会上兆讯传媒赢得了新媒体奖。随着科学技术的发展特别是媒体空间的不断创新，加上资本市场对新媒体和数字视频行业的追捧，数字传媒的创富故事日新月异，品牌信息传播的渠道也越来越丰富，我们认为，技术、内容，空间、环境，表现形式等方面的创新都可以赋予任何一个媒体。我们在2007年刚刚成立，但一成立迅速成为一个全国性的媒体运营商，在形式上我们选择了视频这一受众最容易接受的形式，空间上我们抓住了火车这一载体，在内容上我们采取和CCTV，新华社等权威资质的气象，旅游，娱乐的资源来丰富十几亿旅客的侯车时光。
    兆是在中国概念里最大的数字，每年旅客的人数有十五亿，我们覆盖了十五亿游客的95%，我们以火车站为媒体运营平台，以候车室，售票厅，以数字框架，广场大屏幕，站牌为交叉组合，这种组合形成了兆讯的三大优势，第一独立垄断的超大网络，我们已经占据了500个大中城市一、二、三级市场的终端，每年覆盖了95%的受众，我们的内容广告制作以及排放的创新这种带给消费者相对的讲述概念。在火车站侯车的旅客群对我们媒体的接受程度是非常受欢迎的，同时我们和其他的媒体去比较也是有一定的优势。一般一个旅客在火车站侯车时间是90分钟，其中有效电视收视的时间是38分钟，这个时间给了我们拓展的可能。站点垄断，传播广语，通路唯一必将促进枣讯成为中国最大交通媒体的行业地位。
    我们是中国旅客信息提供商，哪里有铁路哪里就有站点，兆讯传媒无处不在，这里没有飞机，没有巴士，要登上火车也可能没有电视，但是你必须经过火车站点，兆讯铁路、交通广告信息传播自此华山一条路，我们的目标是成为中国第一户外数字传媒。