2014年3月，杭州正式成为中国第六个实行限牌政策的城市。在此之前的数年间，已有上海、北京、贵阳、广州、天津相继以限制上牌方式控制城市汽车总量。限购政策实行初期着实给了交通行业沉重一击，然而当牌照变得稀缺，汽车营销反而越发火爆，随着各大品牌开始重视二三线城市，业内对今年的汽车销售保持乐观态度。相应地，根据CTR媒介智讯2014年上半年广告监测数据，传统媒体交通行业广告投放刊例费用同比增加9%。
　　
　　媒介投放状况——电视拥有绝对优势，中央台成预算首选
　　

　　2014年上半年，交通行业在传统媒体的广告投放费用中，73%来自电视广告，其余媒介份额均不超过9%。传统户外投放量增幅最高，但整体占比太小，电视投放额同比增幅达到19%，份额增加6个百分点，拥有绝对优势。
　　
　　交通行业在多数电视媒体有增投趋势，中央台、省级卫视和省级台是企业主要选择的频道级别，其中中央台份额和增幅均最高，成为交通行业企业广告投放和预算的主要媒体。
　　

　　频道投放状况——中央5套领头，省级卫视紧随其后
　　2014年上半年，交通行业广告投放费用TOP10频道中，中央5套投放量最高，中央1套位居第二，中央13套位居第7，其余除广东体育频道外，均为省/市级上星频道，5大卫视除了湖南卫视均位列其中。其中深圳卫视增投最高，达148%，河南和浙江卫视同比增幅超过50%，中央5、1套增幅也在40%以上。
　　

　　产品投放状况——交通工具挑大梁，机动车服务、企业形象和运输服务增长迅速
　　交通行业广告中交通工具是主要投放内容，占行业广告费用的4%，其次是机动车相关服务。在媒体选择上，交通工具和机动车相关服务在地方台投放较多，企业形象类广告在卫视投放较多，交通-其它和系列产品主投中央台。同比机动车相关服务、企业形象和运输服务类广告同比增幅较大，交通工具在中央台增幅较高，达25%。
　　

　　交通工具子类中，轿车、SUV/越野车、自行车、其它交通工具以及重型卡车投放量较大，轿车、SUV、越野车主要在地方台投放，自行车和重型卡车倾向在卫视投放，其它交通工具在中央台投放较多。机动车相关服务子类中，零配件、汽油润滑油、论坛、维修美容租赁服务以及装饰用品投放量较大，除零配件主投卫视外，其余小类均在地方台投放较多。
　　
　　企业投放状况——中央台客户新增率最高，更多国际知名企业涌入央视
　　2014年上半年，交通行业广告在电视媒体投放，客户新增率为57%，流失率为55%，保有率为45%。其中，中央台的客户新增率最高，达到72%，保有率高于电视平均水平，流失率仅次于地方台，说明对交通客户吸引力较大；城市台的客户流失率最高，达到61%，但新增率也较高，客户变动较大；五大卫视和香港/教育台的保有率最高，客户结构相对稳定。
　　

　　交通行业在电视媒体投放量最高的企业多是知名汽车企业，同比增幅较高以及新增投放量较大的多是电源、能源科技、电动车、轮胎等生产企业。
　　
　　随着城市化进程的发展，我国汽车消费正处在迅速扩张阶段，随着一、二线大城市对汽车限制条件的增多，汽车的实际消费慢慢转移到了同样具有巨大刚性需求的三、四线城市中。与此同时，消费者习惯变化、新一轮换购等因素也刺激了汽车消费。趋于年轻化、多元化、个性化的消费升级，加上良好的市场环境、企业加大研发投入等因素，汽车交通行业市场以及相应的广告宣传也将展开更加激烈的竞争。