近日，中国汽车工业协会公布了2015年汽车行业成绩单。数据显示，2015年全年中国汽车市场的销量为2459.8万辆，同比增长4.7%，相比上年同期减缓2.18个百分点。这是自2013年以来连续3年超过2000万辆，不过创下2012年以来最低增速。

　　2015销量走势：增速放缓中间低两头高

　　从单月产销数据来看，2015年国内汽车市场呈现出深V走势，即“中间低两头高”的特征。4-8月份，国内汽车销量一度连续四个月出现负增长。

　　从9月开始，由于国家出台了包括小型车购置税减半以及新能源车不限购的刺激政策，这使得汽车市场的需求大大增加，国内汽车市场开始回暖，特别是在11月、12月，国内汽车单月产销量连创历史新高。

　　合资品牌：遭遇寒流冠亚季军均未达成目标

　　在车企中，排名前三的上汽大众、上汽通用、一汽大众均未完成2015年既定的销量目标。上汽大众全年累计销售181.21万辆，同比增长5.05%，目标完成率95.4%。排名第二、第三的上汽通用和一汽大众，分别以175万辆和170万辆的年销量完成目标的92.1%和91.9%。一汽大众2015年不光销量下跌，连冠军宝座也拱手让人，仅位列第三。

　　以东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田以及长安马自达为代表的日系合资品牌在2015年销量反弹明显。其中，东风日产、本田销量更是首次突破百万大关。在七家日系合资品牌中，仅有东风本田和一汽马自达两家车企未完成销售目标。

　　两大韩系合资车企中，北京现代2015年完成销量约106万辆，相比2014年112万辆出现了5.1%的同比跌幅。北京现代也是国内六家百万级的车企当中出现下跌的车企之一。东风悦达起亚2015年其整体销量下滑4.6%，车企排名也从2014年的第8位，跌落到10名开外。

　　自主品牌：销量抢眼但产品极不平衡

　　在车市增速放缓的情况下，自主品牌表现抢眼，逐步扭转了市场份额持续下降的被动局面。长安汽车2015年蝉联自主品牌乘用车销量冠军，2015年销量同比增长32.1%至937980辆，完成率达125.1%。广汽传祺、江淮汽车和长城汽车凭借旗下SUV车型的热销，2015年销量均实现两位数的增长，且均超额完成其目标销量。

　　虽然自主品牌去年形势一片大好，但均面临产品发展极不平衡的情况，除了长城、陆风是专注于SUV领域外，其余自主品牌都是全系列车型基本齐全，但大多数仅凭借一款或一类车型支撑起整体销售。

　　豪华品牌：增速大幅度放缓价格厮杀

　　在过去的2015年，奥迪、宝马两家增速大幅度放缓，经济低迷以及同质化竞争，导致价格上的厮杀。奥迪2015年在中国销量为57.09万辆，下跌1.4%，这也是奥迪进入中国市场26年以来首次出现销量负增长。2015年BMW和MINI中国汽车市场销量46.37万辆，同比增长1.7%。对比之下，ABB中的奔驰风生水起，取得了32.6%的增幅。

　　大众化的豪华车需求放缓，个性化的豪华车增速惊人，英菲尼迪、保时捷都保持很高的增速。但是，10万辆仍然是二线豪华的一道坎，2015年多家豪华车销量集中在8万辆区间。

　　新能源汽车：2015年是市场喷井年

　　2015年为中国新能源汽车市场喷井年。工业和信息化部发布的最新数据显示，2015年我国新能源汽车销量飙升4倍。据统计，全国2015年新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，分别对应334%及343%的按年增长率。

　　随着国务院禁止对新能源车购买限制，以及国家对于充电桩完善和建设的多项利好政策的落实，也将进一步点燃消费者购买新能源汽车的热情。

　　2016年预测：国内汽车增速暂定6%

　　中汽协对2016年国内汽车增速进行了预测，暂定为6%。中汽协表示，1.6升及以下购置税减半政策促进汽车增长，对汽车总销量增长贡献度达到124.6%。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为：“虽然车市增速下滑，但是中国汽车市场的刚性需求是存在的。”

　　在整个市场中，乘用车依旧为市场消费主力，预计销量会达到2276万辆左右，增速为7.8%。在商用车方面，受宏观经济的影响，整体市场将会继续下降，但降幅将会有所收窄，预计总销量在328万辆左右，会下滑5%。

　　目前，有很多车企公布了2016年销量目标，从已公布2016年销量目标和新车计划的车企看，各车企对2016年的市场保持乐观。分析人士指出，2016年我国汽车市场将会有极大有利因素，包括汽车“供给侧改革”，新车型的推出将刺激刚需消费需求；1.6L及以下购置税减半与新能源汽车相关推广政策的持续酝酿，将维持节能与新能源汽车的高速发展；在车企渠道下沉的布局下，三四线市场的消费潜力将得到释放；与此同时，公路建设及城镇化的推进、城市物流需求的增长，将支持商用车的发展。

　　合资品牌前十强成绩单分析有人欢喜有人忧

　　1、通用汽车：“神车”助力击败大众夺冠

　　2015年通用汽车在华销量高达361万辆，同比增长5.2%。年销量65万辆的五菱宏光和年销量32万辆的宝骏730两大神器在售，再加上逐步热销的SUV车型宝骏560以及凯迪拉克一众车型助阵，通用汽车勇夺中国市场销量冠军。

　　2015年，通用汽车及合资企业在华共推出了12款全新和改款车型，涵盖别克全新英朗GT轿车、威朗新一代运动轿车、雪佛兰新款迈锐宝中级轿车、宝骏560SUV和凯迪拉克新款ATS-L豪华运动轿车等。2016年，通用汽车将在中国发布13款全新车和改款车，1月底凯迪拉克新一代旗舰CT6将率先上市。

　　2、大众汽车：一汽大众拖后腿

　　2015年大众汽车销量354.86万辆，同比下跌3.4%。众所周知，对大众汽车而言，2015年绝对是个多事之秋，管理层上演宫斗大戏打得火热，“尾气门”口碑拖累，又加上外资企业集体面临股市和宏观经济带来的压力，大众没能再延续中国市场龙头老大的地位。

　　虽然上海大众表现优秀，交出了181万辆的成绩单，但无奈一汽大众拖了后腿，销量下跌10.58%。一方面，一汽大众缺失SUV产品线，其次，在轿车细分市场中，一汽大众也纷纷被上海大众超越。

　　3、现代汽车：八年来销量首次年度下跌

　　在经历了连续七年的销量增长之后，2015年现代汽车遭遇销量寒流，167.9万辆的年销量同比下跌4.9%。

　　随着大众、通用、福特这些车界大佬们纷纷价格下探，实打实地挤占了不少现代、起亚的市场空间。与此同时，有实力的中国品牌车企也在“向上走”，其高端车型的品质已经不次于起亚，但售价却更低。

　　4、日产汽车

　　2015年销量：125.01万辆，同比增长6.3%。细化到车型上，轩逸无疑是日产在华最畅销车型，12月份达到46，524辆新高，同比大涨27%，从购置税减半政策中获益良多。

　　5、福特汽车

　　2015年销量：112.68万辆，同比增长3.0%。除了福特品牌汽车之外，2015年福特还在中国销售了11，630辆林肯豪华品牌汽车，这也是林肯首次在华有完整的年度销量。

　　6、丰田汽车

　　2015年销量：112.25万辆，同比增长8.7%。这也是丰田第二次在华年销量破百万辆大关，而2013年只有917，500辆。卡罗拉在12月分依然维持了较快的增长水平，达到了30，000辆级别，该车显然从10月开始施行的1.6升以下排量车型购置税减半政策中受惠。

　　7、本田汽车

　　2015年销量：101.15万辆，同比增长30.0%。这是本田首次在华年销量跨过百万辆门槛，也使得本田成为日产和丰田之后第三个在华销量超百万辆的日本车企。

　　8、标致雪铁龙

　　2015年销量：72.95万辆，同比下跌0.9%。爱丽舍仍是东风雪铁龙最畅销车型，2015年销量约为9万辆。DS品牌的全球销量中，中国市场贡献了21%的份额。

　　9、宝马集团

　　2015年销量：46.37万辆，同比增长1.7%。此处销量数字包含宝马和MINI等品牌。劳斯莱斯超豪华品牌去年在中国市场销量同比大幅下跌54%。

　　10、戴姆勒

　　2015年销量：38.66万辆，同比增长29.1%。奔驰2015年受益于新产品推出。经销商关系从2015年7月达到冰点开始回升。