在二手车市场中，自主品牌的车型一直都处于劣势，很多二手车商一谈及自主品牌的二手车都会有一种“食之无味、弃之可惜”的感觉。的确，自主品牌在市场保有量、保值率和维修保养方面相较于合资品牌是存在一定的差距，不过随着政府对于自主品牌制造商的扶持，这一不利的局面有望有所转变。
　　多地政府采购自主品牌
　　据了解，今年5月底上市的一汽红旗H7于6月18日正式成为外交部长王毅的公务用车，同时全国乘用车联席会秘书长饶达在接受采访时也称，外交部是中国对外的一个形象窗口，其他部长也可能会跟着坐，这其中存在一种示范效应。而在中央政府支持本土汽车产业的大风向下，红旗H7在短短半个月的时间内已获得近千辆的采购订单，其中不少订单来自省部级单位，红旗已经渐渐显露出取代“官车”奥迪的有利态势。
　　此后，包括甘肃、湖南、海南多个省份已经相继出台相关规定，要求“在不造成浪费的前提下，逐步换乘自主品牌汽车”。在上海，上汽集团这两年在公务车市场的销量也在稳步的提升，据上汽集团提供的公务车采购的数据显示，2012年公务车采购销量比2011年增长109%，2013年预期比2012年增长115%。而众多自主品牌如：被吉利收购的沃尔沃汽车、北汽绅宝、东风集团的“东风1号”等等车型都正在加紧进入政府高端采购的名单之中。
　　二手车行业新宠儿
　　众所周知，大部分自主品牌一直以来都是在一些中小型城市中销售火爆，而很难在中大型城市中占据有利位置，基于购买力有限的因素，采用“农村包围城市”的方法是很难在销量上有所突破的。而随着政府公务车采购的力度加大，自主品牌的车型将越来越被人们认识和熟知，同时随着一大批公务车的进入，车商也势必将在各中大型城市开设4S店和相应的配套服务机构，这样一来也就会激起大家的购买欲望。
　　而对于二手车市场来说，自主品牌车型保有量和保值率的提升，或将让它不在成为鸡肋，更有可能扭转其“一车难卖”的不利局面；对于二手车商来说，保证车源的快速运转是头等大事，自主品牌如果能够借助此次政府大批量采购的热潮，将自身打造成为车市中的热门车型，那么它们也将成为二手车市场上的新宠儿。