8月29日，奇瑞宣布对销往巴西、乌拉圭、智利、阿根廷、新加坡五国市场有共计18875辆瑞虎和A3进行主动召回。原因是奇瑞8月15日在澳大利亚市场召回误装有当地法规禁止的微量石棉部件车辆后，按各国法规对出口车辆进行排查，并召回可能安装有同批次相同部件的车辆。而此前长城也表示，将在国内外销售的车辆采用统一的标准。
　　事件始于国内自主企业对于国外汽车标准的不熟悉。中国缺乏系统的汽车技术标准与规范，或者说标准与规范的执行环境差，导致企业对此重视严重不足，是最为根本的原因。进而，有观点认为开始渐入佳境的自主品牌出口会由此峰回路转，而在国内前景堪忧的自主品牌也会失去一头“利润奶牛”。
　　不过，换一面去看问题却也存机遇。在国家相关标准缺失的情况下，自主品牌能够自觉学习、执行海外成熟汽车市场的“游戏规则”，在成功立足之后，不但可以更加顺利地为自主品牌车企贡献利润，同时，在海外市场获得认可后的自主品牌车型，也有机会改变在国内市场遭遇到的品牌认知度不高、溢价能力不强等窘境。当一款车型在欧美市场都获得不错的口碑和销量时，国人还有什么理由拒绝它呢？