“告别初恋，才知道心是忧伤的蓝；离家远行，会挂念那一盏温暖的黄；跃往自由，预见挥洒灵性的一抹红。”——当新甲壳虫即将告别它的舞台和你说“再见”时，离别的颜色，你与谁人说？

　　虽然在09年底，大众便在洛杉矶车展上宣布了新甲壳虫的告别。但直到今天，国内的甲壳虫迷们才真正迎来了这个让人略感悲伤的日子。随着更新一代甲壳虫的即将上市，陪伴了我们八年时间的“新甲壳虫”终于到了该和人们说“再见”的时候。

　　说到“新甲壳虫”，不得不首先提起的当然是它的前身。从1938年面世到2003年的正式停产，当人们谈到“甲壳虫”的时候，会想到很多在当时无与伦比的优点——廉价、结实、实用、操控性好……但是能让甲壳虫成为经典的最重要原因仍在于它那通行于世界各国文化之间的外型设计。

　　在这一点上，我们可以透过那些历史久远的文案看到德国大众最顽固的一面。一句“全世界都喜欢德国的这个”表现了大众对于甲壳虫的无比自信；而在20世纪60年代，曾经有人提出过这样的问题：“甲壳虫为什么不变化一下外型”大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且说：“有的外形不可能再改进了。”整整15年后的1978年，当甲壳虫已经在德国停产，高尔夫已经接替了它的时代之时，大众汽车再次用了一种略显感伤却又依旧执着的口气，在广告中写道：“我们将保持这个外型，直至最后。”

　　“想想小的好处（Think small）。”——你是否还记得这支广告课本上的经典广告案例？

　　2003年7月甲壳虫在墨西哥停产的最后一刻，大众公司履行了自己的诺言，这个波尔舍在1931年设计出的家伙在这么长的时间里没有改变过它的外型。在墨西哥这块最后的市场上，当政府要求今后出租车只能用四车门的车型时，甲壳虫选择的是放弃而不是改变。

　　甲壳虫的历史终结无疑是令人唏嘘的。而对于新甲壳虫来讲，正如它在广告文案中所说的那样：“再见，为了再见！”——除了感伤之外，即将在今年上市的更新一代甲壳虫也给了我们另外的期许。

　　收藏旧事物，迎接新事物——再见，为了再见！

　　即将于秋季上市的更新一代甲壳虫，你是否期待？

　　当然，如果你依然对“新甲壳虫”念念不忘的话，大众同样提供给了你一个缅怀纪念的机会。

　　除了前面看到的那支平面广告，大众还为新甲壳虫建立了专门的告别网站。在这里，除了回味那些关于新甲壳虫的点点滴滴之外，你还可以上传自己和新甲壳虫故事的照片，并写下自己的心情。如果你是个十足的“虫迷”的话，千万要记得，去留下属于自己记忆的那一笔。