北京时间9月23日，2008年中国互联网大会在南京召开。腾讯网作为本届互联网大会官方指定战略合作门户网站和官方指定独家合作新闻中心，进行全方位的视频、图文采访与直播。
    23日上午，2008中国互联网大会开幕式在南京召开，同济大学张曙教授出席大会开幕式并发表主题演讲。
    以下是同济大学张曙教授演讲全文：
    主持人（黄澄清）：邬贺铨副院长就互联网的基础设施，从最近几年的技术、应用、资源，从国内到国外，从有线到无线进行了清晰的解读，使我们进一步了解了互联网最近新情况的变化。接下来我们有幸请到了同济大学的教授，现代制造技术研究所名誉所长张曙教授，他将结合传统制造业，如何和互联网的融合，给我们做解读。正如张德江副总理在给中国互联网大会的贺信中所说“互联网已经程度我国信息化建设的重要基础设施，有利的促进了经济发展、社会进步和人民生活水平的提高”。下面请大家以热烈的掌声，有请张曙教授为我们做演讲，大家欢迎！
    张曙：女士们、先生们上午好！今天非常高兴能够有机会在互联网大会上做一个汇报，我今天演讲的题目就是《互联网与现代制造业》。
    制造业它对一个国家的经济实力、一个国家的国防实力，有着不可替代的作用。这里有一个短片，我们看一下什么是现代制造业。它绝不是我们所想象的传统的制造业，是在一个非常暗的或者是非常脏的环境中去生产现代的装备。它本身所用的机器，也是与信息技术相结合的数控架控设备。这样工厂的管理也离不开制造业。那么到底什么是制造业呢？制造业是国民经济的主体产业，制造业提供了生活所需要的衣食住行。农业所需要的机械设备化肥和农药，工业生产所需要的基础设施和各种设备，科技发展所需要的各种仪器和设备，国防所需要的各种海陆空装备和武器。最后还有非常重要的，保证健康所需要的各种医疗仪器和药品。
    制造业是国民经济的支柱，制造业的产品占中国社会物质中产品50%以上。制造业的增加值占同期GDP的40%左右，制造业解决的中国12%的劳动力，同时还有着其他产业不可替代的带动作用。工业产业的服务推动制造业的发展，而成为第三产业的主导力量，产品的延伸就是服务。我们买辆汽车，就需要培训，就需要维修。制造业国家的综合实力，在经济全球化当中，制造业的水平直接决定了一个国家的国际竞争力和在国际分工中的地位。制造业的水平体现了国家的综合实力和国际竞争力，也决定了这个国家的经济地位。在世界上最大的100家跨国公司当中，80%都是集中在制造业和制造业有关，美国、日本、德国三个制造强国也同时是三个最强的经济体。
    新兴工业化制造业是科学技术应用的载体和实现创新的舞台，没有制造业科技的创新就无从体现，就无法转化为生产力，不能推动经济发展。蒸汽带来了工业革命，大量的生产改变了我们的正确方式。计算机的发明和互联网的应用，正在推动制造业的发展。互联网不仅是媒体和消费，更应该融入传统的产业，才能推动我们国家的经济发展。所以我们要用信息化带动工业化，工业化促进信息化，这样一个科学发展观。
    信息化的出现，就导致了企业增值快捷的转移。传统的产品是材料+制造过程，而有了信息化以后，这条曲线正在变化。这是传统的曲线，增值在车间、在产品的制造和装备过程中，而它的设计、销售和服务是次要的。但是随着技术的进步、市场的竞争，这几十年来这条曲线被压扁了，就产生了另外一条曲线，倒过来，我们把它叫做“微笑曲线”。整机制造装备所产生的增值越来越小，而在哪里增值了呢？在设计过程当中，在新材料、在市场营销、在品牌价值、在维修服务，所以制造业正在创造一个新的服务业。
    随着环境保护的要求，我们对于所有产品要回收再造，要实现循环经济。这样的一个转移，就使得企业的运作战略产生了变化。今天和明天是什么关系呢？今天我们关注的是地区和国内，明天是全球化。今天我们关注的是企业内部，明天是互联网上的价值链。今天关心的是权力和金钱，明天是理念的认同。今天搞的是价格大战，明天讲究的是核心竞争力。也就是说，在传统的观念里头，一个市场的需求，我们是用什么来满足呢？是盖厂房、买设备、制造产品。但是随着知识的发展，这个天平的支点改变了，被推向了左边（市场需求）。意味着什么？我们可以通过精益生产、网络化、数字生产，使得我们用较少的资源、较少的生产能力去满足市场的需求，也就多了一个数字化。
    这样的一种变化，使得制造业产生了下列的发展趋势：1、大量生产方式变成了大量定制方式；2、机械化、自动化变成了智能化和网络化；3、物质转换功能变成知识参与增值；4、单向技术的应用变成了全面技术集成；5、资源不可再生变成资源可以循环利用。从传统的制造业变成现代的制造业，是这五大发展趋势。

 {$nextpage}

    下面我想讲一讲互联网促使制造业的变革。
    互联网对于制造业产生了重大的影响，第一个变革就是大规模定制。20世纪的大量生产，通过机械化、自动化大幅度提高了劳动生产率，给我们提供了价格低廉、质量保证的产品，但是物质日益丰富的今天，人们开始追求个性化，所以就要大规模定制。什么意思？就是大量生产方式的价格提供个性化的产品。大规模的定制是产品的模块化，设计和制造过程以及商务过程的数字化和网络化。最典型的一个例子就是戴尔计算机，上网订购自己选配置，除了主板以外都可以选，也就是说你参与了这台计算机的设计过程。不仅如此，汽车上的底盘你都可以选，从发动机到GPS。这样使得最终用户就参与了生产过程。
    第二个变革就是web To CAD。因为大多数产品是由若干零部件组成的，不同零部件是由不同的供应商提供的。产品设计采用CAD已经普及，为了加快新产品开发进度，避免零部件的重复建模或绘制，供应商应提供零部件的二维图样或三维图样。既可以为CAD的用户产品开发者提供服务，也可以为零部件的制造商提供服务。现在也有一个网站叫三维资源在线，他在这方面已经做了一些工作，但是零部件数量还是有限的。
    第三个变革异地设计和制造。波音777第一次做了异地设计和制造的创举，他带互联网上进行异地设计和制造，利用地域的时间差实现24小时环球设计，他有238个工作小组，通过网络进行并行的设计。网络使他的大型科技周期开发从9年缩短到4.5年。所以它的效益是非常明显的。
    这是一个直升机开发的例子，在不同的国家，由不同的开发商来进行。网络不仅仅是有视频和音频的交付，同时还要有第三方软件的供应。这就对我们的带宽要求的更加高。
    第四个变革互联网上的价值链。过去我们讲价值链是在一个企业里面，今天我们要讲价值链就要把供应商和用户加在一起来考虑。供应商要参与你的设计，用户也要参与你的设计，而且制造过程对于有关的人员是透明的。一个企业不外乎有计划、采购、制造、运输，有供应商、有顾客、有销售渠道，要把价格策略、供应商和客户结合起来，信息流就需要非常广泛的传递。这样一个过程就需要互联网的支持，因为生产的数据、需求的数据，要让供应商知道，就需要有供应商的仿真系统，要有一个决策支持系统，还要把这些需求的信息发布给不同的供应商。这样就使一个企业的采购从经验无序变成科学的管理，而采购以后要知道零件是否已经生产出来，是不是已经在路上，因此要求供应链的可视化。所有环节完成了以后，都要在终端机上看得见。所以没有网络，这样的过程是没有办法实现的。
    第五个变革卖产品和卖服务。过去我们是卖产品，现在更重要的是卖服务。人们为什么买你的产品？是因为他所需要的某种服务。比如买一部车，是希望这个车能够是我的交通工具，这个工具买来了以后是能用而不是看的。基于这样的观点，通常买一个洗衣机，不是要这个机器，是要它给我洗衣服。买大型的自动装备更是这样，买飞机、买坦克，所以它就需要一个全生命周期的服务，不是买卖双方零货两清。制造商怎么能够提供全生命周期的服务，就需要线上和线下的情况。所以新领域就是全生命周期的支援。过去我们只看前面一段，没有看产品的后半生。前面一段也用到一些网络，但更大的领域是在后面一段，因为后面这一段周期更长，涉及的人更多，我们需要互联网的支持，才能实现全生命周期的支援。
    后面这个半圆，是一个更广泛的领域，而这个领域我们现在还不够重视。产品的使用和服务比产品的制造周期长得多。比如说大型的飞机，可能使用30年，航空母舰可能使用50年。这是一个例子，GE发动机，他现在的资源服务是在网上，你可以查询某个型号，需要哪个零件，可以网上订购。所以卖服务的收入，大大的大于卖产品的收入。
    再简单介绍一下网络化制造。
    我们处于网络之中，公路、铁路、电网、电话网、邮政网，以至行政管理和人际关系网等等。网络的共同特征是由节点和线组成，“节点”提供某种服务或执行某种任务，借助“线”实现物质的传送或信息的传送，从而建立某种关系，形成更大的力量。节点具有输入和输出功能，线和节点就连接成了共同的资源，能够实现更有利的工作。
    网络化制造就是把企业本身看作网络节点，或把部门看作网络节点，来加以连接，增强竞争力。主要的是提供信息和知识的服务，传输速度和带宽最后还要取决于用的人。所以网络化是一个新的生产模式，可以在日本和美国同时设计，大家可以时差利用，可以在中国制造，也可以在南韩制造。这就是企业内部原来在一个围墙里面的，现在要推广到全球。采购、供应、市场销售、用户管理，更是一个全球化的活动。所以这个活动就离不开互联网。今后的企业是在互联网上运作的企业，为什么能够这样？它能够跨越地域，协同工作，优化各种制造资源，分享支持和信息，来创造更大的价值。
    网络化改变了你的业务流程，过去的业务流程是串联的。一个部门完成了以后，给另外一个部门，所以是低效率费时的。所以每个部门信息的传递，往往会由于这样纸面文档造成不准确，特别是一些口头的信息。所以这些信息就传递不准确，从开始的时候传递到最后，往往是有很多畸变。网络化是实时变化、快速响应的，同一信息就会在同一时间传递给所有需要的部门。
    网络化不仅改变了我们的业务流程，还使得我们各个部门和伙伴企业建立共同的目标。过去企业做了一个产品，客户来买，现在不是，客户说我需要这个红的，这个信息就要给所有各个部门都知道，客户需要这个红的产品。各个部门的共同目标是完成产品，提交给客户，为客户创造价值。网络化就是要以客户为中心，来运作企业。客户需要红的，各个部门的工作就要立刻做一个应变，来适应生产红的产品的过程。所以整个企业的运作模式是改变了。
    从工厂优化到价值链优化。
    网络化是经济全球化的信息技术发展的产物，制造业信息化历经了MRP、ERP、SCM、CRM、B2B不同阶段，提高了企业运作效率和扩展了活动范畴。如果倒回去20年，我们关注的是工厂内部的优化，后来因为有多个工厂，就要变成一个企业的优化。企业的优化就需要使得整个企业能适应全球化发展的需要。全球化发展的需要，就要供应链优化。这就是网络化制造的开始。然后就是要伙伴的优化、商务的集成，最后是全价值链的优化。
    整个产业链是怎么形成的呢？产业链的形成是要使网络化企业的业务过程模块化、专业化，制造过程外包，就需要有新的信息技术和平台来支持。网络节点是每个企业不仅要对资源和业务进行管理，而且优化价值链，延伸到企业之外，才能够网络，才能够提高它的总体效益。一个企业有它的核心业务，有它的关键供应商，有制造伙伴，有交易市场，有关键顾客。所以这样就形成了一个产业链，这个产业链是一个多级、多节点的网络。这个网络分布在全世界，需要互联网来提供支持，来实现这样的产业链。
    未来的领域就是网格制造和数字过程。因为扩展到全世界，我们就需要一个更大的网络，而这个更大的网络，要关心不仅是产品设计，包括工厂的设计，都要在异地由不同的专家来实现。
    最后介绍一个范例——空客。30多年后，空客和波音是平起平坐的，他在4个国家5个地方进行专业化设计，法国设计驾驶舱，德国设计机身，英国设计翅膀，西班牙设计尾翼。四个国家发挥自己独特的长处，同时是在不同的地方异地制造。在德国制造的是机舱内舱装饰以及前后的机身，驾驶舱在法国制造，翅膀在英国制造。哪一个国家对哪一方位最有研究，它就在那个地方设计、那个地方制造。大概从明年开始，天津也要总装A320。所以它的装配也是把各个地方制造的东西运在一起进行装配，装配也是专业化的。所以我们在天津的装备是A320，也就是第一代大型科技的装配。同时Airbus是一个全球化的采购，有30个国家，有1500个供应商，采购包括的飞机制造所需要以及运行所需要的各种物资。他们的超级空中4件是由4大部分组成，第一部分哪些外包，第二部分哪一些我要买，第三部分供应链怎么管理，第四部分数据的管理和网站的支持。这样使得他和供应商的关系非常和谐、自动化和简化。你要做我的供应说，上网站，而且各个部门的采购工序，想要什么都上网站。在一个层面上写协商，这就导致了对供应商来说只有一个契约点，你也不用找。增加了空客和供应商之间的柔性、工作效率和反应速度，对空客来说就降低了采购成本。所以这个网站大家有机会也可以去看一看。
    信息化是大势所趋，信息技术与传统制造产业正在形成一个基于互联网运作的现代制造业，互联网促进了五大变革，互联网可以整合不同地区的知识和物质资源，为顾客创造价值，为网络联合的伙伴带来更大的回报，互联网的带宽速度、安全性和可靠性还有待进一步的改进，它是发展网络化重要的基础和保证。我的演讲结束及谢谢大家！