2006年，许多列车乘客可能会发现旅途开始变得不同寻常：在他们的车厢里，多了一位共同的旅伴——多媒体视频。为此，中国广告网记者专程来到目前国内唯一的列车多媒体代表——亿品传媒，在唐立新总裁的帮助下对列车媒体和亿品传媒有了进一步的了解。

　　C网：您当时是怎么想到在列车上建立多媒体系统的？
　　唐：当时我们和铁路的信息化系统有一个合作，尝试能不能无线上网，为他们提供无线支持。在我们的模块里有视频内容，随着项目的不断发展就延伸来做广告了。在06年完成了技术的评审认定，也完成了部里对我们的整合性规划，现在车辆的覆盖有120多列。

　　C网：有哪些方面在配合亿品传媒完成这个系统的构建？
　　唐：我们主要是和铁道部合作，而且我们和清华大学与中国传媒大学分别成立了神州亿品媒体信息技术研究所和全息移动媒体研究中心。

　　Ｃ网：怎么把无线局域网应用于列车，如何和乘客互动呢？
　　唐：我们利用GPS定位技术，通过每趟列车上的１３０—１６０多个屏幕来实现自动报站，播放完全须知这些公共信息。而且在每个模块里都有上网功能，还有手机互动，每一块屏都是一个信息点，通过手机无线网传输各种信息。

　　Ｃ网：现在内容提供商主要有哪些？
　　唐：我们有很多合作伙伴，包括央视、凤凰卫视、北京电视台、光线等等。除了娱乐节目，也有由新华网及中央气象台提供的实时新闻及天气预报。而且不同地域会有细小的区别，比如长线短线。广告主可以选择不同的线路进行投放。

　　Ｃ网：目前有哪些广告主已经在这个媒体上投放？又怎么监测效果呢？
　　唐：现在主要有电子类、快速消费品类、旅游、电信、互联网等。我们在06年和AC尼尔森达成了合作，通过无线信号和节目编码来监测。

　　Ｃ网：您在０5年提出了“动众”媒体的概念，能具体解释一下吗？　
　　唐：“动众”实际上是对移动中的人群的统称，对这样一部分群体进行覆盖的媒体我们就称为“动众”媒体。动众媒体有几个特性，包括流动性、驱动性、行动性。流动性是动众媒体的最大特性，驱动性是指在列车车厢这个特定的、长时间的环境下媒体所具有的强制传播与被动选择性，而行动性是指流动人的群因具有很强的目的性和消费欲望从而转化为消费行动的效率更高。所以，我们这个媒体对受众是一个长时间、多点、近身的覆盖。

　　C网：您觉得列车和航空、公交、楼宇媒体相比，有什么独特的优势呢？
　　唐：列车媒体的受众更多，人群分层更细，空间更大，时间更长。在列车上人的行为是完全不同的，有些像住酒店，而且可以产生即时购买行为。同时列车上的信息渠道很少，可以做的事情很少。所以作为一个具有互动性的媒体，对受众的吸引力更强。

　　C网：中国的铁路线路数目庞大，开发和运作这个媒体一定需要很高的成本，怎么获得投资回报呢？赢利模式是怎样的？
　　唐：没什么是一定有保障的，一个新媒体出现需要一个好的概念，需要有人来推动这个概念。我认为得到广告主、广告客户的认可最重要，关键在于推动这个媒体。包括我刚才提到的“动众”，在此之前是一个被忽略了的名词和群体，现在我们推出了这个概念。06年第一届文博会上我们就被评为了“最具投资价值创意新媒体大奖”。
　　其实媒体经营抑或企业经营并没有一个公式，但是有一个永恒的真理就是市场是无限的，需要抓住机遇，找到“适者生存”的功能点，联合有共同点的力量，这是很重要的。

　　C网：对这样一个创新的模式，铁道部有没有什么政策上的扶持？
　　唐：我觉得是互赢互利。中国需要有自主知识产权的自由技术在产业上得到应用。高效技术如果只是在高层应用是没有意义的，必须在现实生活上得到有效切实的使用。第二点，一种技术和商业理念，要看它有没有为老百姓带来好处，改善环境，这个立意非常非常重要。现在我们的技术可以给铁路带来好处，以社会力量推动铁道部的发展，让铁路更快地实现信息化。所以，我们的媒体一是让广大的旅客有了一个丰富多彩的旅行生活，二是让铁路能够更快地实现信息化，而且让广告主触达到了以前从未触及的受众。这样的创新模式自然会得到支持。

　　C网：亿品传媒先后和中央气象台、中国青少年发展基金会和联合国发展署都有一些公益宣传合作，是否亿品传媒十分看重与这些权威的、官方的机构合作？
　　唐：也是也不是，一部分是。因为一个企业要生存首先是要想清楚怎么挣钱，同时一个企业出现在社会上应该有自己的价值和位置。无论是企业还是个人，不是只考虑可以从社会得到什么，还要想想可以贡献给社会什么。我们和联合国一起做“艾滋病”公益宣传，和中国青少年基金会的“圆梦行动”，包括和商务部的“品牌万里行”，下一步还要和质量监测部门合作，和环保局合作，都是一些热门话题，希望可以在其中起作用。我们平时可能注意到了这些事情，但是没有时间来思考；而我们通过一些活动、事件宣传，也许能够引起大家反思。很多事情的宣传、推广，是企业份内的事情。

　　C网：据您所知，在国外铁路线上有没有相似的媒体？
　　唐：国外列车上肯定有相似的媒体，但是和我们一样这么大规模的多媒体肯定没有。这和国外铁路的市场规模、线路以及铁路在国民经济中的地位有关。

　　C网：您觉得亿品传媒的运作模式和技术有没有被复制的可能性？
　　唐：我觉得没有什么不可能，没有什么是不变的，另外我们也不是只有技术，不是一个专门的技术公司。市场瞬息万变，那么谁是领跑者？

　　C网：很多媒体，包括福布斯、中央电视台都曾专门报道过亿品传媒，您觉得是什么吸引了这些媒体？
　　唐：我觉得最关键的是立意高、立意好。我们确实对社会有贡献，又是一个新的媒体形式，具有创新性，再加上这个媒体本身把高科技和媒体产业紧密结合在一起了，有很多可探索的地方，所以媒体会对我们比较关注。

　　C网：06年是中国媒体非常热闹的一年，新媒体不断涌现，您怎么看这个现象？
　　唐：中国的经济飞速发展，新媒体也在不断变化。我觉得首先是因为技术发展迅猛，中国广告也在快速增长期，给新媒体带来了很多生机，再加上各种各样的资本进入，所以中国媒体市场表现的很有活力。这是一个好事情。
　　但是媒体发展必然有一个优胜劣汰的过程，就像本世纪初上世纪末互联网的发展有一个淘汰过程一样。只有一流的媒体才会尝试新媒体，关注新媒体，我相信你们也是一样，这点是共识。