新媒体，一个被赋予无限憧憬与梦想的词汇。而随着分众传媒的成功上市，分众模式也为越来越多的媒体所复制，近几年各类新媒体的接踵而至，更让我们身边的各个角落都已充斥广告，在这场狂飙突进的新媒体运动中，作为抢先占领火车站位置的兆讯传媒，无论是在媒体资源还是时机上业已先人一步，但如何把这些优势转化为胜势，从而在激烈的新媒体竞争中厮杀出来，成就一番天地。带着这些疑问，我们走访了兆讯传媒在北京的总部。
　　坐落在惠通时代广场的兆讯媒体，正应了古词中小桥流水人家的光景，当真是闲情雅致，
　　采访时已是北京的晚秋，路上的行人也早已把自己团团裹住，凌冽的低温却挡不住兆讯人的热情，办公区内工作的热情完全与门外萧瑟的秋风形成了鲜明的对比。在温暖如春的会客室，巾帼不让须眉，英姿飒爽的兆讯媒体营销中心总经理刘惠文也接受了记者的采访。

营销中心总经理刘惠文

　
　　记者：兆讯传媒作为火车站的新媒体，所面对的都是什么样的目标客户群？这些客户群的价值又有几何？
　　刘惠文：火车站是面向大众的一个新媒体，作为中国运输人口最多的交通工具----火车，它每年所承载的人次都以数十亿记，兆讯的目标是占领全国500家火车站，覆盖全国大中小450余座城市，而这种全国覆盖的策略，也正是为了网罗所有乘坐火车的普罗大众。在这种庞大人口的基数之下，其所能传播的讯息自然也是极其庞大的。广告的效应也将会被无穷放大。而广告所想要达到的广而告之的目的也能轻松的达到。而在今年，国家宣布对动车组再次投资二十余亿元，这也预示着动车组光明的前景，而我们也特别针对乘坐动车组的高端人群，进行单独的节目投放，从而实现了广告投放的精准性，让广告能准确到达它所想到达的人群，也给了广告主更多的选择。
　
　　记者：兆讯传媒的传播内容方面又有何创新之处？在内容提供方面有什么独特的思路？
　　刘惠文：兆讯媒体在媒体形式上有三种，视频媒体传播，电子海报传播，以及42寸电视与电子海报相结合的电子一体机。视频与电子海报相辅相成，在传播上互为辅助，从而实现1+1大于2的媒体传播价值。而在内容提供上，则会针对诸如圣诞节，春节等特殊的日子，提供圣诞节专题等时节性，专题性很强的内容，而在热门电影上映的时候，也会结合电影公司，制作一些诸如电影海报等形式的广告来进行宣传。兆讯在媒体传播方面，更趋向于娱乐化和人性化，这样才能吸引到旅客的眼球。
　　而之前也提到了，我们今年专门针对动车组，提供了单独的节目投放。因为动车组的客户，都是比较高端的人士。根据动车租高端人群的分类，我们单独提供了名画，高尔夫球，名酒之类的广告内容，并且以资讯的形式，将客户所想表达的东西表达出来。
　
　　记者：兆讯传媒的营销策略是什么?
　　刘惠文：兆讯传媒的营销策略是阶段性的，在去年，我们刚刚起步，采取的是先圈地的策略，因为在当时兆讯所面对的竞争者很多，先把火车站的媒体资源拿到手是我们优先考量的事情，而到了08年，我们从单纯的硬体设置为优先，转而开始从营销角度来考虑硬体的配置，以展开销售为基准，从更适合营销的角度来对媒体位置进行设置规划，力争与营销做结合。营销部分将逐步发展成为我们未来的重中之重。
　
　　记者：兆讯未来发展的方向是什么？
　　刘惠文：当下，各类广告越来越强调互动性，而互动也必将成为未来广告发展的方向。兆讯现在正在与诸如中国移动等尖端客户进行合作，进行一些有趣的并且能达到广告效果，同时还具有互动性的广告活动。譬如火车站内的体验式行销。并且兆讯在火车站外也将进行相关活动，突出广告活动的互动性。
　　并且，在内容提供上面，也将更加针对受众群体来进行划分。兆讯也将根据客户的特性以及不同环境，为广告主量身定做一些植入性的广告，包含趣味性以及娱乐性，比如旅游资讯，力争找让客户和受众都能耳目一新，作为内容区隔。
　　而我们也将根据受众的不同，区分所投放的节目内容。譬如我们今年在十五个城市的动车组候车室，单独投放针对尖端客户的节目。因为全国面对的是大众，所以投放内容也多为快消品等适合普罗大众的产品，而动车组所投放的多为财经类节目，着力打造尖端产品。在今后，我们的节目内容的趋势也将更具有针对性。
　　兆讯在今后将大力发展的方向，也正是希望能给予广告主更多的选择，让他们可以全国投放，区域投放，人群投放。在投放上更具有针对性以及时效性，随着千人成本的降低以及广告效果的显著提升，兆讯也必将吸引到更多的优质客户。
　
　　记者：由于留给客户认知的时间太短，许多企业现在还很不了解兆讯传媒。那么请问刘总兆讯传媒在运营中将如何运作，使兆讯传媒成为真正的强势媒体，从而依靠垄断性的资源优势迅速获取巨额的广告收入？
　　刘惠文：首先，在节目内容上我们将尽量创新，使兆讯所提供的内容能脱颖而出，能让受众和广告主记得我们。其次，我们也将加强异业结盟，譬如在娱乐方面，我们将与唱片公司相结盟，在歌手发布新专辑的时候，我们与唱片公司将进行互相推广，并且发布新闻。并且由于兆讯媒体是以全国覆盖为主，对于唱片公司来说，也能迅速的打响知名度。
　
　　记者：围绕着铁路广告市场份额的争夺者并非兆讯一家。请刘总谈谈兆讯传媒在面临这些压力和竞争的时候，是如何应对的。
　　刘惠文：虽然竞争媒体很多，但是兆讯媒体作为主打候车亭的媒体，我们在候车亭方面做足了功夫，根据数据显示，旅客从进站开始，到登上火车，在火车站候车亭大概有40分钟的停留时间，而兆讯媒体在媒体投放上面，采用高频次的策略，旅客从入站到出站，能接触到6次兆讯所提供的内容。这种投放频次的密集性，能保证广告的高触及率，而火车站所具有封闭性强迫收看，也保证了广告内容的有效传播。而通过调查研究表明，在候车亭平均每100人里有22人看过兆讯媒体所提供的内容。作为媒体投放，这是一个很高的数字。也证明了兆讯媒体的强势性。而我们在内容的提供上也主推趣味性的节目，我们的节目营销策略是让受众接受兆讯媒体，让兆讯媒体可以帮助他们打发无聊时间，让受众的等车时间更精彩。
　
　　记者：当前金融危机有愈演愈烈的事态，很多广告主纷纷缩减在广告上的开支，并且更为谨慎的选择投放，那兆讯有什么措施来应对金融风暴？
　　刘惠文：当前的广告行业确实存在这样的问题，但是反向思考的话，行业越不景气，广告主就会越精打细算，在投放上面会精挑细选，这也正是我们的机会。因为传统媒体已经运作了很多年，导致同类同质媒体的数量极多，可取代性太高，并且效果也不好把握，并且传统媒体上长时间的广告，一是价格贵，二是执行困难，所以当金融危机一来，在传统媒体上的预算反而很有可能首当其冲的被缩减，而随着近几年新媒体环境的日趋成熟，广告主也越来越认可新媒体，而我们则更要积极打造自身，使广告主认为兆讯传媒在内容传播上具有独创性，只有在兆讯传媒投放才能获得最好的效果。我们将在内容上更加强调创新性以及趣味性，并且积极挖潜火车站平台的潜力，利用好我们所独占的候车亭媒体平台，借这个机会，使我们成为众人皆知的强势媒体。所以金融危机对我们来说，是挑战，更是机遇。