主持人：

　　邓广梼 (Michael)互动通控股集团总裁

　　嘉宾：

　　翟东胜 　 比亚迪汽车网络营销部负责人

　　欧海群 　广东省广告股份有限公司网络互动局总经理

　　孙硕    　新浪网华南区销售部副总经理

　　文字实录：

　　【邓广梼】各位网友大家好！今天是我们互动沙龙的时间，今天请到了非常好的嘉宾来跟大家分享一下“漫谈汽车品牌的网络营销”的经验和心得。今天我们非常荣幸请到省广的欧海群小姐，以及比亚迪的翟东胜，新浪的孙硕跟我们分享宝贵的意见。先请大家自我介绍一下。

　　【欧海群】大家好我是省广的欧海群。

　　【翟东胜】我是比亚迪的翟东胜。

　　【孙硕】我是新浪的孙硕。

　　【邓广梼】大家好我是北京大学传播学院的新闻媒体研究员邓广梼。今天我们主要谈汽车网络营销。欧小姐听说你有非常多汽车品牌营销经验？

　　【欧海群】有一些些而已。

　　【邓广梼】省广有多少品牌？

　　【欧海群】我们省广代理的汽厂家大概有10家左右，服务的汽车品牌大概20-30个吧。

　　【邓广梼】一个厂家有几个品牌？

　　【欧海群】对。

　　【邓广梼】比亚迪现在有多少品牌？

　　【翟东胜】汽车方面比亚迪只有一个品牌。

　　【邓广梼】我们听说比亚迪最初是电动汽车？

　　【翟东胜】对，电动车是比亚迪一大优势，大家比较关注电动汽车。

　　【邓广梼】电动车现在是不是一个新的发展方向？

　　【翟东胜】对。比亚迪集团有IT、新能源、汽车三大产业。

　　【邓广梼】新能源主要是指电池？

　　【翟东胜】新能源方面不仅仅是指电池，还有很多产品，比如电动汽车、太阳能、储能电站等等。

　　【邓广梼】我相信中国所有的知名品牌都是你们新浪的客户群体。

　　【孙硕】不能说是知名品牌，谈到汽车领域，现在国内的汽车厂商基本上都与新浪有展开合作。

　　【邓广梼】欧总，你做传播媒体有非常丰富的经验，汽车这块你是从以前传统的媒体转到新媒体，是不是有一个很大的转变？

　　【欧海群】省广98年开始代理广汽本田，有13年左右时间了，更多的是传统媒体。应该说，到2000年开始逐渐有新媒体选择，确实有很大变化。那时候才开始起步，我记得那时候进入省广的时候确实更多的是以平面为主，从03年开始互联网逐渐进入主流媒体当中，从原来的3%到现在15%-20%。

　　【邓广梼】从比亚迪汽车来说，现在是不是传统媒体和新媒体整合？

　　【翟东胜】对。有人曾经问我在互联网和传统媒体投放上有什么偏向。我觉得这个问题有误区，存在即是合理，在可以看到的若干年内，互联网也无法完全取代传统媒体，因而不存在偏向，而是一个互补的关系。当然互联网发展的非常快，从我们这几年的历程来看，在互联网的投入，一年比一年多而已。

　　【邓广梼】刚才欧小姐谈到从传统走进互联网，从3%-15%，15%是最高的，或者比这个比例更高。

　　【孙硕】应该还有一些企业在互联网广告投放的量比15%还要高，他们接触互联网的时间更早，这可能造成了他们在互联网的投放比其他企业投放的比例更高。他们在做营销的时候，考虑的是整个消费者在消费过程中的一整套轨迹。从开始有购车想法，在网上了解车，看其他网友的评价，到锁定目标，对目标车仔细考察，这一系列的行为都可以在网络上找到他们的落脚点。

　　【邓广梼】翟先生我们大家对电动汽车非常有兴趣，电动汽车跟其他车相比有没有不同？

　　【翟东胜】电动车主要是电池技术，比亚迪是从94年开始以做电池起家，在电池领域做到国际顶级水平。   

　　【邓广梼】17年前了？

　　【翟东胜】对，在电池技术方面比亚迪可以说是领先的。电动车主要靠电池技术，这方面我们有一定的优势，很容易结合。相对其他企业，比亚迪的铁电池技术在电池技术方面相对有优势。

　　【邓广梼】如果跟国外的品牌比较，我有点不太明白，电动汽车是用电开车还是用汽油，现在有油、电品牌混合的车。

　　【翟东胜】比亚迪电动汽车有两种，一种是DM双模，它工作的原理和其它品牌同类产品工作原理不一样。我举个例子，我们的DM双模电动汽车在纯电动模式下可以运行，而当电用完后，发动机才开始工作，但发动机的作用是用来发电，电动机最终驱动轮胎，这跟传统的电动车有很大区别。

　　【孙硕】是一个被动关系。

　　【翟东胜】对，我们还有一款产品叫E6，现在在深圳市出租车投入了很多辆，市面上可以看到。E6完全是纯电动的，它充满电以后应该能跑300公里以上，完全不用汽油。在深圳的E6纯电动出租车现在总行驶的里程已超过300万公里，单车行驶里程已超过10万公里，相当于传统私家车使用了6年，而且电池在容量、安全等各方面都非常稳定。

　　【邓广梼】从深圳开到广州都不用换电池。

　　【翟东胜】对。

　　【邓广梼】我们手机都要充8小时。

　　【翟东胜】我们充电方式有两种，一种是快充，一种是慢充。快充15分钟可充满80%。电动出租车在出租车公司有专用充电站，晚上可以充。

　　【欧海群】损耗是怎样的？电池的寿命怎样理解？

　　【翟东胜】比如我们深圳的电动出租车，其实它的运行单车里程已经超过10万公里，相当于普通燃油私家车使用了6年，目前电池容量、安全等性能非常稳定。并且我们传统家用车的使用无法可以跟出租车那么恶劣的环境相比。这是技术方面的问题，它的电池和手机电池是不同的。比亚迪用的是铁电池。技术方面我了解的不深，但目前比亚迪铁电池在安全性、稳定性等等各方面都是最好的，而且也经过了市场的检验。

　　【邓广梼】欧总，过去的传统媒体和现在的新闻媒体跟汽车客户在交流的时候有没有难度？

　　【欧海群】其实现在我们的客户对于互联网不像以前那样，互联网目前来讲将近5亿的网民，从覆盖面来讲已经是大众媒体，不是新媒体。5亿的用户量，我们广告主认为这是一个很庞大的数量。比如在互联网覆盖面的人数非常庞大，互联网他们觉得不奇怪，这是必须要投入的媒体。特别是像汽车客户离不开互联网，互联网已经是一种常规的媒体，已经是一种主流了。

　　【邓广梼】新闻媒体到主流媒体，新浪你说自己是新媒体还是大众媒体？

　　【孙硕】我即认同欧总所说的互联网媒体是大众媒体，也认同互联网是新媒体；其实互联网媒体是有别于传统电视、报纸这类媒体的；互联网媒体随时随地都在力求在产品上推陈出新。大家说新浪是一个门户网站，它的成立时间是1999年，到现在经历了11年，这样的媒体，特别是在互联网领域应该是时间比较长的媒体，但是它在发生变化。比如大家昨天讨论的新浪微博，很多企业营销人员在讨论互联网媒体的时候，当他们刚刚把网络广告了解清楚，结果推出了社区营销，刚刚把社区营销搞清楚，又出现了视频营销，网络媒体在飞速的发展，它的营销模式也在不断的变化中，它一直带给企业营销人的感觉就是“新”。汽车产业不管是从汽车客户来说，还是服务于汽车客户的广告人，包括我们这一群购买汽车的消费者都是逐步进入成熟期。首先消费者购买汽车，以及购买能力的人群在互联网中占有一定的比例，他的消费能力很高，对互联网的认知度很高，这群人很熟练，这是一种便利性。

　　其实我们的广告公司，有很多媒介公司都非常专业，他们和汽车企业合作了很多年，他们对媒体非常熟悉，给汽车企业提供了不同的方式方法。我个人对比亚迪也有这样的感受，其实汽车企业在做互联网的时候形成了一个圈子，所以成长得非常快。在我跟这些企业进行沟通的时候，对我们自己也是种挑战，是种促进，是自身价值的体现。

　　【邓广梼】你在比亚迪是负责哪方面？

　　【翟东胜】网络营销。

　　【邓广梼】现在网购是一个很热的话题，霍总您怎么看汽车网购？

　　【翟东胜】最近几年我也看到有汽车企业都有尝试，但我个人认为，汽车毕竟是大件消费品，汽车网购可能只是起到传达信息的作用。如果真正网上卖车的话，在我们中国目前来说可能还会往后延续。

　　【邓广梼】欧总怎么认为呢？

　　【欧海群】我认为国家相关的产业政策税收等会制约汽车真正实现网上下订单，网上购买还有很长的路要走。

　　【邓广梼】有没有客户跟你探讨过？

　　【欧海群】有，但确实会受到政策因素影响，这条路跟国外比起来还要再往后，没那么快。

　　【邓广梼】新浪有没有探讨过？

　　【孙硕】我们已经在做，其实我们在09年的时候已经在思考，比如在我们汽车的频道，网上有4S店的概念，最终想达到的目标，不仅仅是售车，还包括售车之后，维护等一系列的服务。希望在线上找到汽车产业线下的结合点，网上卖车应该是一个趋势，今后的发展是能够实现的。电子商务的几个重要环节，一个是产品，一个是支付，以及它的信用体系及物流等这样的环节。实际上在国内，可能在这几个环节上，我们现在逐步在探索，包括有很多公司也在做。可能在信誉体系中，以银行为代表的企业在逐步建立国家所拥有的个人体系，包括物流。但是我觉得现在还没有完全达到对于整个汽车产业要求的高校标准。虽然汽车价格在逐步下降，但是对于家庭来讲还是一个大件商品，所以在购买的过程当中，需要完善的体系进行支撑。可能仅仅只有少部分人逐步尝试这样种概念，尝试这种体系，只有在体系完善以后，才可能真正形成产业链。网上汽车销售是一种趋势，在整个电子商务产业链上我们应该占据怎样的角色，提供怎样的服务，值得我们思考。

　　【邓广梼】欧总你知道我们在传播领域有四种渠道，比如广告公司，代理公司，媒体公司，如果从这四个渠道去推的话，在推广里面有一个平常谈的投资回报率。新媒体，主流媒体，大众媒体，跟传统媒体有区别吗？还是大同小异？

　　【欧海群】互联网有互联网的评价标准，互联网目前是CPC，CPS，CPM等比较常见的评价体系，原来我在一家本土公司做传统的媒体，我觉得大家都在说互联网媒体的成本比传统媒体更加实惠、便宜。其实我的感觉是，互联网更多的是精准，如果我们拿同样的钱去投放CCTV1的黄金投标与新浪首页广告去作对比的话，电视的成本跟互联网的成本评估体系不一样，这个还是很难评定谁优优劣。还是主要看作这个媒介计划前的媒介设置的目标有关。

　　【邓广梼】性价比不一样，或者价格观不一样。

　　【孙硕】首先我觉得这种对比它不具备可比性。

　　【邓广梼】但是客户会对比。

　　【欧海群】客户不会特地拿来对比。

　　【邓广梼】都是叫CPN。

　　【孙硕】谈到互联网的广告效果评估，评估互联网有多少标准？有CPC、CPS。有人认为评估标准很多，我觉得这其实是一个误区，更多的时候企业首先要思考你是做营销的，你要做什么，你要达到什么目的，你用什么标准来衡量这次的营销推广。比如我这次是一个新产品，我希望做到广而告之的概念。用CPC衡量不一定代表是科学的。如果我今天就想试消费者对我这个产品的喜欢度，他愿意来参与这个活动，那我可能会考虑。

　　我们现在永远把概念在统称的情况下讨论，实际上这种讨论结果使大家造成误区。互联网与传统媒体来比，它历史太短。我们讨论电视、广播都有几十年的历史，作为这些同仁们，企业主对这样的媒体是很熟悉的，很有经验的。比如有一个饮料的企业推出新包装，他需要打开市场，他需要在当地电视台投放多少钱，他不单单看的是数据，还要依靠的是自身的经验。但是互联网只能给他10年时间，在这些经验不具备的条件下，会产生这样的结果，只是单纯看数据。

　　【邓广梼】应该来说是不一样的。霍总你评估一个标准。

　　【翟东胜】我同意孙总的这种观点，不管做哪一类投放什么我们要考虑我们自身目的，达到知名度的话，如果新闻联播愿意给你中间穿插广告的话，效果会更好。但如果谈到点击率的话，互联网投放可能更容易检测。

　　【欧海群】我觉得两个都很重要。

　　【孙硕】对。

　　【邓广梼】我们常常在不同场合说，传统媒体跟互联网媒体不能说谁代替谁，应该是互补的，有一些需要互联网去达到目的。回到汽车领域，我刚才听到你们说有一款F3，F3和F6有什么区别？是大小的问题还是怎么样的问题？

　　【翟东胜】类似的，比如3系，6系，F3以前的内部代码叫F3，外界传播时间比较长，外界知名度稍高一点，所以上市后也叫F3，没有改，只是代号而已，具体不是代表什么，规划上可能会有，并不是哪个比哪个大。但是目前来说确实F6大于F3。

　　【欧海群】是不是数字越大档次就越高？

　　【翟东胜】我觉得这只是一个代号。

　　【孙硕】原来的前辈已经养成了这种惯性。

　　【邓广梼】对。我刚才搜索新浪汽车时发现一个问题，好像有一款新的汽车S6，S6代表什么？

　　【翟东胜】S代表SUV，上周，也就是5月6日，S6在长沙上市了，是一款都市越野车。

　　【邓广梼】听说性价比挺好。

　　【翟东胜】对，它的价位目前有3种，8.98万、10.38万、12.98万，市场反映非常好，非常强烈。很多反映到市场上，包括我们的媒体也会认为定价太低了，我们这款车不仅在外观上大气时尚，安全性、防盗功能，电子化的配置都非常不错，能让你感觉到它的性价比很高。

　　【邓广梼】也是油电的？

　　【翟东胜】目前是燃油。

　　【欧海群】汽油还是柴油？

　　【翟东胜】汽油。

　　【孙硕】现在都是环保的。

　　【邓广梼】在其他国家柴油是非常流行的。

　　【欧海群】对。

　　【邓广梼】S6的SUV车在全国都有了吗？

　　【翟东胜】S6目前只有湖南省有，其他省将陆续上市出货，我们为了确保S6的品质，要求非常严格，所以它的输出量会受一点影响。

　　【邓广梼】听说比亚迪有很多基地。

　　【翟东胜】对，有11大基地。

　　【欧海群】你们在长沙有一个？

　　【翟东胜】我们在长沙基地是生产电动大巴，深圳大运会马上要开始了，其中将有300辆比亚迪纯电动大巴承担运输工作，现在深圳的202线有使用到比亚迪纯电动大巴K9。

　　【邓广梼】会不会联合深圳的比亚迪？

　　【翟东胜】深圳市政府确实对我们比较支持，我想在新能源领域，每个政府都会支持。

　　【邓广梼】我看到一条巴菲特投资比亚迪的新闻。

　　【翟东胜】对，巴菲特对新能源技术非常感兴趣。

　　【邓广梼】有没有影响什么？

　　【翟东胜】没有，管理他们不涉及。

　　【邓广梼】欧小姐你对投资这么有兴趣，你在省广呆了多长时间？

　　【欧海群】我在省广有10年时间了。

　　【邓广梼】在一家公司做了这么长时间，现在在中国每年差不多有60万刚毕业的大学生进入社会，请你跟同学们讲讲他们离开学校去工作后，应该有怎样的心态，或者找工作的方式怎样，或者在公司里面应该要有一种怎样的竞争能力？

　　【欧海群】今年的毕业生应该都是88、89、90年的孩子，他们基本上都是独生子女。这代的孩子生活的整个社会环境非常好，比我们这一代强很多。这代孩子将来走入社会还是要多一些耐心，不要太浮躁了，要能够静下心来，心态要平静一点。现在的年轻人自我意识特别强，从事广告年轻人特别多，我发现一个问题，都特别自我，心态方面一定要沉下来，静下心来做每一件事情。出来工作沟通能力特别的重要。从学校这个环境到社会环境，适应环境的能力越强，说明你一定可以胜任新工作。

　　【邓广梼】翟总，你在比亚迪工作多长时间了？

　　【翟东胜】7年了。

　　【邓广梼】毕业后就在这家公司？

　　【翟东胜】对，04年毕业到现在一直到现在。

　　【邓广梼】为什么会坚持这么长时间？有什么可以跟我们分享一下吗？

　　【翟东胜】坦白说，我进比亚迪的时候，第一次签合同需要签3年，当时我也觉得3年时间是不是有点太长了。但我来自农村，急需工作，而且迫于家庭压力，所以，我就签了3年。到了公司以后碰到了很多人，我把自己的想法表达了，3年怎么呆下去，时间是不是太长了。但是你问他们的时候，他们说他们已经在公司呆了5年了。现在的大学生可能1年、2年换一份工作，不会做很长时间，现在的大学生千万不可有这种想法。

　　第二，选择企业的时候一定要先选对。这个企业对你个人的培养是不是有很大的投入，有的企业你来了以后就是为了帮他赚钱。但是有很多大企业不是这样的，要培养人。选择企业的时候，要尽量选择一些愿意培养你的企业。再一个我们大学生到企业以后一定要有较强的主观能动性，在我们公司，每个新进大学生必须有一个导师带着你，当然很多企业也有，但是我们企业可能更严格一些。导师忙的时候一定要有主观能动性。我也带过很多新大学生，有时我忙的时候，确实没时间照顾到他们，但碰到过有这样的新大学生，当我给他们安排比较简单的工作，他做完后会主动找你，而且做得非常快，还问你能不能再让我干点其他的，特别的主动，沟通能力非常强，让我印象很深刻。不要认为我是哪个名牌大学毕业的，你要知道大学毕业的学生初到公司基本对公司来说没价值，潜质好一点的1年以后开始有贡献，潜质差的2、3年以后才有贡献。

　　我这样讲并不是说1年后开始有贡献的，就比人家2年、3年的能力强，不存在这种逻辑关系，你可能像一个水果一样，它长得快一点，你长得慢一点，但是也有可能长得慢的吃起来更香甜一点，这没有绝对性。另外，真正要把合适的人放在合适的岗位上。我们大学生自己选择方向的时候比较盲目，刚开始不知道适合做什么，大学生千万不要认为我是学什么专业的，我就要做这个方面的，不是这样的。我们公司有一个内部人才流动机制，他认为他不适应的时候，我们可以内部调换。但是有很多人换岗位的时候，就会想到他是学什么专业的，我认为这个不好。现在全球当老板大多是做财务，但是他们并不是学管理的。

　　【邓广梼】新浪的孙总，根据你的经验，你认为刚毕业的大学生应该怎么进行职业规划和人生规划？

　　【孙硕】我进新浪5年时间，对于刚毕业的大学生，应该说成功没有先后，关键是你有没有最足够的耐心。我经常面对很多年轻人，有的是刚毕业的，我经常听到他们谈到在一家公司工作有瓶颈，新的尝试希望有新的突破。

　　我给年轻人一个概念，对于在企业里做了很多年的人，通过跟他们交流，你会发现在上一家公司遇到了瓶颈，或这份工作不适合我，最终选择离开。在中国的教育体系下绝大多数的年轻人在毕业后实际上不能在企业内部就具有实操技能，都是需要一段时间的学习、锻炼和培养。那么就需要年轻人认识到如果你不好好努力工作，不是工作不适合你，而是你不适合这份工作。之前我并没有做过任何与销售有关的工作，这几年我通过在新浪的学习，通过跟各位同仁的沟通，不断地成长，做到今天，这份工作我做起来还算比较顺畅，比较舒服。但是在我做它的时候也不知道自己行不行。这个行业适合不适合你，只有当你走过后才知道。

　　【欧海群】我觉得作为新人，走入社会2、3年都不知道自己适合做什么，只有尝试了，2、3年之后才知道。

　　【邓广梼】在你们的工作中有没有遇到挫折？是不是顺水顺风地到了今天？

　　【孙硕】对挫折的判断，在我自己看来，从我大学毕业一直到工作，这么长时间以来遇到的困难很多，但我觉得完全不足以称之为挫折。因为，咱们没有经受过严重的打击。我遇到过困难，也有心情低落几天的时候，我觉得对于年轻人来说要接受这样的磨炼。如果你在这个过程当中不能坚持下来，那么你就真正被淘汰了。这一点需要不断去体会、思考。我现在35岁了，现在跟我25岁前思考问题的想法不一样，但我觉得这些东西不是说某一天我突然开窍了。这要经过不断的积累，才能使你不断成长。所以，我觉得遇到困难不怕。其实，说白了，每天你都要去过，那么如何希望你下一个明天过得更快乐，这点是最重要的。

　　【翟东胜】只要你活着就不可能一帆风顺。刚才提到挫折，对我们刚毕业的大学生来说，这跟他们的心理承受能力有关，如果他们心理承受能力弱的话，他会把一个小问题当成挫折。挫折一定要经历，很多事情你想到的并非是对的或错的，特别是对于新人，只有做了才知道，你去做的时候有可能你的想法是错误的，但是你得到了经验。

　　能在比亚迪留下来很大的原因是，我的想法能得到认可，能让我去实现它，哪怕是错的，这点很重要，可能也是我运气好，我做网络营销，公司以前没有人做，在比亚迪网络营销是作为一个比较大的部门在运作，公司以前没这方面的经验，一切是凭我们自己的想像，凭我们自己去摸索。我想到的东西也有错，但是执行了以后才知道是错的。但是错了以后，我会得到很多经验。大学生没有做过肯定理解不了。就像小时候父母教你不要去河边走，小孩子不知道，没有经验。掉下去了才会理解。成功了有成就感，失败了那是经验。但是经历的过程是一笔财富，那是“不得了”的。

　　【邓广梼】欧总谈谈。

　　【欧海群】我们湖南人有一句话叫做“吃得苦霸得蛮”，湖南卫视的《天天向上》、《快乐大本营》上主持人经常这么说。也就是说这个事情我一定要办成，一定要坚定自己的信念，我认准了这个事情一定要把它做成。我认为我自己没有大的成就，我身边的朋友，或者我的同事，觉得我既然认定一件事情，我心里坚定它，我可以把它做成，我一定要朝着目标努力，一定要把它办成，没有什么事情是办不成的。

　　【邓广梼】非常好，快毕业的同学听了专家谈人生的经验，是非常宝贵的。希望大家在将来有所参考，今天我们的播出就到到此结束，非常感谢各位，非常感谢新浪东道主，各位网友谢谢，下一次再见！