我们之前写过，广告文案已经变得越来越没有边界，越来越没有条框。美术呢?变得两极化，要么执行超赞，要么执行超烂。
一幅视觉很棒的画面，不说会倾注美术指导毕生的心血，但会让他们熬无数个黑夜。所以，如果你看到一个美术一动不动、眼神呆滞，别打扰TA，TA在想着怎么让画面更完美一点。或者是因为一个又一个又急又糙画面，脑子里在萦绕劳累过后的麻木与草泥马。
在甲方追求借势营销、追求短频快的时代，layout常常成了出街稿，租图都变得奢侈。而这种营销生命也显得短频快：作品生命极短;出现过于频繁，大家不愿看;忘得快，关掉画面就忘了。执行超烂的美术大多也是此类。
一个超赞的画面，除了需要美术与甲方一起用钱、用心、用体力之外，手绘、CG、PS等手段都可能用上。
说到美术的讲究，就不能不说汽车广告。行业有句流传不广的俗话“作为美术指导，没做过汽车广告就不是真正的美术指导”。这句话有点夸张，但从侧面说明了汽车广告里美术的讲究与重要。从汽车美术指导的薪水比一般美术要高这一点里我们也可以看出，对于汽车广告，画面是有多重要。
我们花几天时间找了一些汽车广告的平面广告，有的侧重创意、有的侧重执行，但基本都是视觉系。希望你看了能分享出去，让你朋友圈的朋友也能享用这个视觉大餐。
一、 Jeep
二、路虎
三、德国大众
三、德国大众
四、丰田
三菱
五、斯巴鲁
六、宝马
七、福特
八、尼桑
九、奔驰
十、SMART
十一、奥迪
其它
有的公司擅长做地产、有的公司传统是做化妆品、有的是专门做快消的，各有所长。同理，没有相关专业度、没做过车的公司很难服务好汽车客户。因此做车的公司找人更是愿意通过关系找熟悉的有相关从业经验的人。
现在甲方预算在多方面削减，尤其是很多执行上变成了能少花钱就少花钱，能不花钱就不花钱。我记得很早以前宝马曾经有150万执行3张平面的牛逼事迹，跟现在简直不能比。
回到标题，也许很多人会反驳，因为现在做数字营销的美术拿的钱总体来说是最高的。也许吧，但含金量高吗?这个答案留给大家。在这里我只想说明一点，薪水拿得高的汽车美术，那一定是实打实的。
