红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。

在中国，有车的地方，就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，“国民车”的称号非夏利莫属。2009年11月19日，新一代国民车夏利——夏利N5下线并宣布上市，这是时隔5年后夏利再次换代，不仅如此，夏利轿车还换上一汽集团的“鹰标”，放弃使用了23年的夏利标。

红旗成立于1958年5月12日。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，因为当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”，定牌为CA71。

天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。

品牌定位

红旗夏利轿车作为民族汽车工业的品牌，曾经让无数国人为之骄傲和自豪。但令人遗憾的是，在走向合资以后，红旗这个巨大的民族瑰宝却失去光泽，成了民族工业和民族品牌的悲哀。

其原因是红旗夏利没有意识到其巨大的品牌价值，并没有把它定位为最核心的资产，而是将其定位中低市场，缺少自主品牌创新，红旗夏利应打造属于自己民族工业的品牌。

管理模式

红旗夏利在中国汽车市场属于元老级功臣，但因现在外来企业进入中国市场，有很多合资企业，中国本土汽车企业渐渐失去本来面容，而红旗夏利的管理模式没有与时俱进，还是原来的管理模式，真是年代久远的企业如果不及时深化改革、与时俱进、顺应潮流发展也会被时代渐渐遗忘。

品牌战略

红旗夏利一直没有做好自己企业的品牌战略，打造民族品牌，打造核心竞争力是关键，而红旗夏利的品牌战略一直没有打入消费者内心，消费者越来越信赖海外产品，作为国产第一部汽车，其历史悠久，企业更是得到国家的支持，但红旗夏利没有把握好时机，将国产品牌带出海外。

广告代言

作为国产品牌汽车，其历史悠久，市场庞大，但同时日本的本田汽车、韩国的现代汽车、奔驰、宝马等品牌汽车也在中国占据很大市场，面对外来品牌强大的压力，国产品牌应时刻保持警惕，很多大品牌汽车企业都选择符合自己品牌形象的品牌代言人，而红旗夏利没有自己的品牌代言人，导致红旗夏利沦落。

所以，是谁，将红旗夏利这个曾经让全世界关注和敬仰的中国汽车品牌沦落，是时代变革?是企业经营?是对手入驻?还是其他?都有吧，只能说红旗夏利是上个时代的象征，而进入21世纪，随着海外汽车品牌的入驻和年轻一代的成长，对于红旗夏利的了解越来越少，他们追求时尚外观、性能卓越、价格公道，而红旗夏利要适应时代变革才能长远走下去。