百事可乐的名字冠在机场前面，今天听来可能有点怪异，但不久就可能成为现实。越来越多的公司对机场冠名、互动性数字看板及其带来的收益产生兴趣，这些趋势甚至可以帮助提升旅客体验。这很有可能成为机场广告业的一个大市场。

　　请想象这样一幅图景：2017年的某天，你正在从巴黎飞往伦敦的航班上，忙完自己的事情，收拾好电脑，打开手机使用免费机上Wi-Fi。正在这时，安全带指示灯开始闪烁，客舱里响起了熟悉的“咚”的声音：
　　“尊敬的各位旅客，我是本次航班的机长，再次答谢大家对英国航空公司的支持。我们即将在百事可乐希思罗机场降落，请您系好安全带”。
　　百事可乐的名字冠在机场前面，今天听来可能有点怪异，但不久就可能成为现实。越来越多的公司对机场冠名、互动性数字看板及其带来的收益产生兴趣，这很有可能成为机场广告业的一大市场。
　　机场冠名
　　运动场和大型演出场所很早就有这种冠名意识了。仅在英国，移动手机网络运营商O2就赞助了很多音乐馆，比如伦敦O2会演中心;许多足球俱乐部也已经出售了其冠名权，比如曼彻斯特阿提哈德球场和阿联酋体育馆。
　　事实上，机场已经开始针对部分服务开放冠名权。例如，在波士顿洛根国际机场，雷克萨斯赞助了一个停车场项目，也就是现在的雷克萨斯停车场。
　　不过，还没有企业购买整个机场的冠名权。全球领先的机场广告商机场清晰频道副总裁约翰·莫耶指出，这在未来将成为一种可能。他说：“这一举措将提高广告业的整体收入，对机场也非常有吸引力，尤其是看到那些体育馆、演出场所因此得到了丰厚的收入。不过，目前许多机场管理者还没有想明白如何才能参与到这一市场中来，以及可以提供哪些冠名项目。如果雷克萨斯打算赞助停车场或者其他设施，那么机场就需要有一定数量的停车位，或者专供雷克萨斯车主使用的休息室。”
　　莫耶指出：“有关企业冠名的问题，有很多复杂的因素。机场方面刚开始接触这项业务，他们是否有意愿增加一些有吸引力的赞助项目还有待观察。”他表示，机场的赞助项目与音乐馆、体育馆的有所不同。去音乐馆和体育馆的观众对这些地方是怀有热情的，而且演出和赛事也会带来媒体的关注。
　　莫耶说：“在我们的很多机场里，都有不少长期的广告商。如果你把这也称为赞助的话，那我们从20世纪90年代初期就开始接受企业冠名赞助了。但事实上，赞助是一个复杂得多的活动。我想，不久我们也会有像音乐馆、体育馆那样的赞助项目，虽然还需要一段时间，但机场肯定已经有了这个意识，并在积极推进这件事。”
　　互动性
　　除了赞助机场项目外，机场广告业中还有一些其他的趋势正在流行。这些趋势甚至可以帮助提升旅客体验。
　　当下的流行趋势是互动性，广告商们正利用人们随身携带的移动终端与旅客进行互动。其中，一种比较新的技术是QR代码。使用者可以通过扫描某个代码，将一些广告信息下载到手机上，这可以使企业直接将一些游戏或者打折信息发送给旅客。
　　还有一种广告商广泛使用的技术是提供或者说赞助免费Wi-Fi。PSI咨询公司商业部经理李·劳伦斯说：“人们已经习惯于免费使用无线上网，那么在机场，如果无线上网还要付费是很难让人接受的。比如在伦敦，我们联系了一家公司对机场的无线上网提供赞助。这既为机场带来了收入，方便了旅客，又提高了这家公司的品牌形象。”
　　最近的一项创新将人们与数字看板的互动推到了新的高度。旅客可以在数字屏幕上看到自己的信息，甚至可以更改广告的外观。他们还可以将自己更改的广告拍摄下来，通过社交媒体发给朋友欣赏。当然，这无疑也传播了这则广告。
　　莫耶补充说：“早期关于人们与数字看板的互动已经有一些应用，比如在屏幕上显示信息。目前，还有一些针对新应用的测试，比如数字看板向旅客提出一些问题，然后旅客可以通过短信或者手机上网回复，并将这些信息发布在大屏幕上，甚至自己去影响广告。还有一种可能是，在手机上与品牌商进行互动游戏，这非常有吸引力。”
　　丰富旅客体验
　　2011年，阿姆斯特丹史基浦机场的广告收入增长了16.4%，达近1600万欧元。这家机场的理念在于，广告同样可以丰富旅客体验。他们信守“少即是多”的原则，同时也在寻找更多的赞助机会。
　　史基浦机场媒体部销售经理加里·梅说：“机场广告不仅可以增加额外收入，同时也有助于零售业的发展，并增加机场地区的商业活力。在很多情况下，企业赞助所提供的服务也大大提升了旅客体验。我们史基浦机场媒体部2011年的部分成绩要归功于‘少即是多’的战略，比如用少量大的数字看板取代大量小的广告面框。”
　　他接着补充说：“我们非常希望能够有更多、更大的数字化广告牌。同时，我们看到应用性的赞助活动还有很大的潜力，比如品牌概念、服务和地名。”
　　2011年，伦敦希思罗机场的广告收入和赞助收入达3300万欧元。据该机场广告和赞助项目负责人尼克·韦伯介绍，虽然这对机场的运营模式非常重要，但机场同时也在竭尽全力确保这些广告不会影响旅客的飞行体验。
　　他说：“希思罗机场希望从机场广告和赞助两方面同时获益，并尽可能地通过改善机场环境来提升旅客体验。通过广告和赞助获得的收入对希思罗机场非常重要。根据常规的经营模式，这些额外收入可以补偿起降费的成本。”
　　尽管我们目前还不会听到“伦敦百事可乐希思罗机场”或者“阿联酋迪拜铝业国际机场”等名字，但我们已经看到机场广告中体现出越来越多的互动性趋势。
　　国际户外媒体公司德高公司已经在法兰克福机场、巴黎机场、纽约肯尼迪机场、迪拜机场和新加坡樟宜机场开展新的调研，探究旅客希望从广告中得到什么。看上去，旅客对互动性的需求巨大，机场也将继续扮演推广广告新概念的“小白鼠”这一角色。
　　德高机场市场部总监斯蒂夫·考克斯说：“在我们的研究中，旅客最重视的是互动、科技和参与。我想，不久之后，机场就会有大量的这种广告出现。对需要在机场打发大把无聊时间的旅客来说，这再合适不过了。我们在试图寻找新的方式提供商业信息。机场就像商场，有大批的高端旅客进出这里，这是与广告商合作的良好机会。”
　　新型的机场广告模式已经开始了，也带给了很多的广告商更大的竞争，选择正确的广告方式会带给产品更有效的推广。