天津地铁站内，许多站点都会发放免费报纸供乘客进行阅读。这是方便等车或者行车途中的旅客打发时间同时获取信息的“温馨服务”。

　　但在早高峰时段的车厢内，不少乘客在看完免费报纸的头版之后却匆匆将其卷起握在手中或者放入包里；高峰期过后，车厢、车站内散落的单张而非整份的报纸随处可见。

　　“报纸版面太大，坐着看还可以，高峰期经常没座，站着看很不方便。人多时根本没有空间展开，所以我干脆放到包里拿到单位去看。”刚上地铁的张先生一边卷起免费报纸一边告诉记者。

　　同样，另外一位地铁乘客刘女士也表达了地铁免费报纸阅读的不便：“每份报纸张数多，遇上手里提着包或者其他什么东西时，经常展开一看就散落一地，人多的时候甚至还没有办法捡，弄乱了环境。”

　　2010年2月1日起在天津各地铁站点免费发放的一份都市报为对开版报纸，单个版面也达到了横向的四开，同一份报纸的不同纸张之间是叠放关系，互不相连。版面过大和多张报纸间叠放的不合理是造成天津地铁免费报纸翻阅不易的原因。

　　记者早年在香港生活时看到，香港的免费报纸很好地解决了天津地铁乘客遇到的问题。香港有《都市日报》《头条日报》《am730报》等6种免费报纸发放，报纸单个版面为纵向的四开版，而且每份报纸都装订成册，乘客只需左右翻阅，既节省空间又没有报纸散落的问题。此外，香港各地铁站点还专门设有回收已看过报纸的“回收箱”。

　　地铁运营某种程度上讲是体现一座城市现代化水平的重要方面，也是衡量市政服务水平的重要指标。自1995年瑞典地铁发行商业化运营的免费报纸《Metro》以来，上班早高峰在地铁站点免费发放的报纸方便旅客阅读新闻、商家刊登广告，已经成为地铁服务中的一部分。

　　既然是一种服务，就应该以适应地铁阅读为导向。因为上的缺陷造成的阅读不便甚至环境污染，只会对城市形象和地铁文化的传播起到负面影响。

　　由此可见，地铁免费报纸属于一种服务，那么它就需要以“方便”为基准，通过版面和装帧设计为乘客们提供优秀的阅读体验。