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盘点“滴滴”“快的”烧钱大赛的战果!    

盘点“滴滴”“快的”烧钱大赛的战果!

  根据EnfoDesk易观智库产业数据库最新发布的《中国打车APP市场季度监测报告2014年第2季度》数据显示,截至2014年6月,中国打车APP累计账户规模达1.3亿,其中,快的打车、滴滴打车分别以53.57%、45.56%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置。

 



  截至2014年第2季度,快的打车覆盖306个城市,滴滴打车覆盖178个城市。

 



  2014年第2季度,快的打车的活跃用户人均启动次数为6.7次,滴滴打车活跃用户人均启动次数为5.9次,相比而言,快的打车的用户粘性更高。

 



  5月,快的打车与滴滴打车停止了对乘客端的现金补贴,EnfoDesk易观智库分析认为,打车APP市场普遍存在着因高额的现金补贴而使用打车软件的用户,补贴取消后,这部分用户会有一定的流失,而另外一部分则是本身就有着较多打车需求的用户,打车软件的出现为这部分用户提供了便捷,现金补贴的取消对于这部分用户的影响不会很大,而这些用户有望成为打车软件的忠诚用户,对这部分用户的分析和经营更具价值。

  随着打车APP平台价值的逐步提升,有利于厂商基于打车APP平台的多领域O2O业务延伸与市场营销,例如,快的打车结合自身的用户积分体系,建立积分商城,与众多商家进行合作,通过积分兑换的方式拓展生活服务领域O2O营销市场,与合作伙伴实现多方共赢。而滴滴打车则依托于腾讯游戏、微信红包等腾讯优势资源,以及与大众点评等平台的合作拓展市场。

  EnfoDesk易观智库分析认为,从服务的角度看,打车软件通过深入拓展服务,未来将作为用车入口,为用户提供多方式的出行服务,打车APP市场呈现向纵深发展态势。现阶段,除厂商已经在拓展的商业模式外,已经开始以打车服务为核心,进一步衍生出更多用车服务。目前快的打车已经率先迈出一步,其旗下一号专车定位高端用户,为其提供用车服务,现已开通包括北京、上海等8个城市,快的利用已经建立起来的品牌优势以及打车APP的流量优势,快速拓展其他用车服务。另外,滴滴打车CEO程维多次明确表示不会布局商务用车服务,但是未来有可能涉足在线拼车市场。

 

 

 

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