1月18号合肥地铁logo发布了征选的logo，结果就开始又在设计圈沸腾了，之前桂林航空logo发布的时候，被大大一曝光引起了广大设计师的热议，很多桂林的媒体朋友都跟着在批评有损桂林形象，认为为什么不下放到全民征集，结果合肥这个征集结果一出，情况更糟，都出现设计师抗议了！
首先我们看看合肥的地铁新logo长什么样
据悉自去年5月27日正式启动轨道交通标志征集工作以来，共计收到投稿作品3190件，投稿人数1893位。其中，来自外省投稿作品1824件，投稿人数781位。
释义：该标志是由隧道穿行而出的机车，由“车”与“隧道”共同组成合肥的“合”字，整个图形由远及近代表着合肥市即将迈向现代化大都市，既鲜明体现了轨道交通行业特征，也展现了合肥这座城市的包容、协调、聚合与新变。同时，通过嵌入“人”字的视觉要素，展示出轨道交通服务的亲切、柔和与温馨的形象。在颜色的选择上，以“热情之红”和“沉稳之黑”的经典颜色组合，打造出强烈的色彩冲击力。
并列二等奖作品
从情况讲参与受众还是广泛的，如果能够保证公开公平的话还是客观的征集（我会选择相信是公正的），而比较有喜剧性的一点是，中标者第一名是安徽亳州的潘先生，重点是他只是位业余爱好者
然而这个事情被设计圈的同行看到，立马在朋友圈扩散开了，不少网站也开始出现了所谓的设计师“抗议”
更夸张的是网友对合肥地铁的恶搞
看到这里突然想打住，之前大大将桂林航空logo调侃成中国最丑的航空公司logo面世了，因为无论是从释义还是图形组合都觉得很草率，像是内部为满足领导需求拼凑的，但是今天这个合肥地铁征集的logo竟然达到集体抗议，开始觉得应该有点不一样的反思，想分享给大家
第一，我觉得这个根本不是说设计美丑的问题了
发现国内任何一点风吹草动都会聚集大量的喷子，一种民愤式点评已经延伸到各行各业，如今连最冷静低调的设计圈都开始躁动，先姑且不说这个logo算不算最差，难道真是因为这个logo代表了一座城市的设计水准才会让这么多设计师抗拒？还是说不能忍受一个所谓的“外行”中了这个方案，“专业”设计师们接受不鸟这个现实？
第二，不相信征集行为还是不相信征集的结果？
大家近期关注到最多的是关于日本的几个标志征集事件，很多设计师羡慕日本设计全民参与和开放，但是为什么一放到国内就总是难以满足大家的期待？是因为真的认为这个标志巨丑无比？还是对体制内征集的一种惯性思维理解的影射？这里我没有做深刻的调查，不敢发表论断，但是毋庸置疑从下放到民众参与本身就是一种开放的态度，我们不应该抨击这种方式，而应该监督的是背后是否公开透明。创意不只是设计师的权利
第三，换做是那些专业设计师做是不是真的能做的更好？
这里不是否定专业设计师的能力，而是在一些事情看待上，我们必须要先审视自己的水准是不是已经超越了现在的方案？因为现在出现一个特别不好的现象：就是只要是发布新logo，不先了解就像评论娱乐八卦一下大量的语言攻击，这个我觉得大家能做的可以是点评或者讨论，但是不是应该有个空间反思下自己做得够不够好？不然这样的恶行循环是导致大家都不敢拿自己的作品出来分享和交流，所有走向优秀作品的过程都是由无数个差方案经验堆叠而成的，这样的集体舆论嘲笑未必会对行业有好处
对于这个logo本身，个人不想过多的评论，因为按照对一些传统的领导理解，这个方案的合理性还是有的，还是看看网友的不同观点
海的风向_：论识别性，还是蛮高的，论城市文化，这有点不了解了，论设计感，low，论……
echohoalcohol：挺好的看起来确实肥肥的
崎子K：我们公司也参与了这次投稿惹。。。
魂淡的花园：还可以再简化，这就是专业与非专业水平差异了。
迷若小紫：3000多件的设计作品中脱颖而出但是糟点还是这么多设计师不容易呀
星空MYF：众口难调，不过这个设计我给赞
品牌设计双换：看到设计界又在喷合肥地铁Logo了，这样的事在设计界隔三差五的总会发生，其实设计师的职责不是批判甲方，不是笑话同行，而是做好自己，尽量减少视觉垃圾的出街。林子大了，什么鸟都有，正所谓萝卜青菜各有所爱，想要扭转平民大众的审美观，岂不是自不量力。。
中国最丑的航空公司logo面世了！
引言：一看进来看的朋友肯定是来幸灾乐祸的，一说人家东西丑就立马荷尔蒙高涨，为了不给大家失望，送上一个靶子给大家打，那就是刚刚发布新logo的桂林航空
估计桂林人民要得罪了，所以先给个跪讨好下，“原谅我这一生不羁爱吐槽”吧
因为刚刚发布，就有来自桂林的设计师私信我：大大，桂林航空的logo发布了，我怎么觉得好丑，我说发来看看。不信截了几个朋友圈图
为了自觉，大大把别人给俺广告模糊了，专业吧哈哈！
好吧，先来看看这个NB的logo
应该是......亮瞎了吧
以下是官方解释
12月9日，桂林航空LOGO正式发布。桂林航空官方微博称，桂林航空的LOGO由桂林市市徽象鼻山和桂林市标语组成，整体色彩采用红色、黄色为主色调，也是海航集团主色调之一，标志整体造型融合桂林山、两江四湖、印章、如意飘带等造型巧妙结合，构筑了桂林航空具有旅游色彩的标志，也恰好体现了桂林发展旅游航空的思想。
看完第一感觉是：这是哪个风景区？按照中国伟大的官方级设计师都是用山＋水＋飘带的黄金三角组合演绎“美丽的”风景区logo，
有图为证：
等等，都是山啊水啊加飘带，100个风景区有100个不一样的“黄金三元素”的logo
第二感觉是：一只鸟在背着一座山（彩带像不像只鸟？那么这座桂林的标志山应该都看的出来了吧？）
第三感觉是：有一个字，这是：鲤？后来有人问了我同样的问题，我们请了批专家研究到底是什么字，经过查阅历代汉字演变史，最好终于
查无此字！
最后没办法，我们按照念字念半边的传统，勉强看出“大，下，甲”，凭借对桂林的认识，破解出
甲！天！下！
尼玛，偶是不是可以演达芬奇密码了？
其实按照大大多年和客户沟通的经验，这个公司的管理层提出的brief肯定是：
1.要能够凸显桂林的文化特色
2.要有意境能把中国文化沉淀起来
3.色彩要积极向上
4.有轻盈飞翔的感觉
估计设计提完一个稿后领导们肯定会说：
1.能不能把桂林的山水融进去
2.最好能让人知道桂林山水甲天下
3.再说一次记得要桂林山水明显点明显点明显点
4.加个印章试试，文化底蕴足
于是一个肩负企业使命的“十多种”文化精神和桂林特色的杂烩拼贴就完成了，真不是我毒舌，你看看多少人看到这个标志能在一分钟内反映到“甲天下”，还把山挖的千疮百孔，最后还使得莫名其妙的彩带来保持不被“大众”审美掉队，最后一只小鸟背着石头上青天，好强大的想象力
话说回来，而对比下海航旗下的logo，真心是排最后了
哪一个不能明确？都能看出来航空公司的属性，而最后这个......
不说了，再给大家看看一组优秀的航空公司logo挽回下视觉损伤吧
好logo凸显一个中心就够了，如果信息太多那就是拼图，这个就是依靠高度提炼和整合能力才能做的，所以一个logo几百块和几万块的差别就是，前者是食材放到一起还是食材，后者食材放到一起相互产生渗透成了一道“艺术菜”，而这个不是按斤论两所能比价的。当然仁者见仁，智者见智，在我视网膜扫瞄过的航空公司logo里面，桂林航空应该当仁不让捞个“最丑”了吧？
