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克莱斯勒公司宣布更名为FCA美国有限责任公司    

克莱斯勒公司宣布更名为FCA美国有限责任公司


  12月16日清晨,美国奥本山的气温在0℃左右,可能是因为下起阵雨,这里阴冷阴冷的。


  克莱斯勒集团有限责任公司(Chrysler Group LLC)就在这样一天,发布了公开声明:该公司从即日起更名为“FCA美国有限责任公司(FCA US LLC)”。轻描淡写的几句话,宣告传统意义上的美国汽车“三大”,即通用汽车、福特、克莱斯勒仅剩下两家企业;宣告克莱斯勒这个美国土生土长的汽车企业成为历史;宣告意大利菲亚特颠覆式吞并克莱斯勒颠的意图,实现了;宣告马尔乔内——这个在汽车界出了名地能折腾的职业经理人,又干了件能让后人记住他的大事。
  
  公开声明
  
  克莱斯勒(不对,此时应该叫“原克莱斯勒”了)的公开声明并不显眼,只在FCA的网站上占据了不到1页的位置。对了,忘了交待一句,FCA美国有限责任公司的前身,即克莱斯勒公司与菲亚特结盟后,已于今年10月在纽交所上市时,更名为菲亚特克莱斯勒汽车集团(Fiat Chrysler Automobiles N.V.,简称“FCA”)。FCA的意大利业务,也就是菲亚特集团汽车公司,也已更名为FCA意大利公司。这意味着人们常说的菲亚特汽车公司与克莱斯勒公司一样,即刻成为历史。
  
  新生的FCA美国有限责任公司,这样界定自己:“FCAUS LLC是一家刚刚拥有了新名字的北美汽车企业,拥有悠久的历史。我公司总部位于美国密歇根州奥本山。FCAUS LLC是FCA也就是菲亚特克莱斯勒汽车集团的成员,负责设计、生产克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊及菲亚特品牌车型,同时承担阿尔法·罗密欧4C Mopar车型的生产工作。FCA US站在美国汽车巨人克莱斯勒的肩上,于今天开启全新里程。”
  
  很明显,这份“自我介绍”告诉人们,FCA美国有限责任公司的全球总部仍在奥本山,也就是原克莱斯勒的全球总部所在地;克莱斯勒公司虽然不负存在,但克莱斯勒品牌还在;FCA美国有限公司将不仅负责原克莱斯旗下几个品牌的运营,还要为原菲亚特公司即FCA意大利公司的部分品牌提供帮助。
  
  克莱斯勒的“粉丝”们可以放心了,因为克莱斯勒品牌还在,那个锐利的美国银翼(克莱斯勒品牌LOGO)仍在“飞翔”。
  
  就原克莱斯勒公司而言,这家命运多舛的美国车企,也许就此终结了飘忽不定的命运。1925年6月6日,沃尔特·克莱斯勒利用马克斯韦尔汽车公司残留资产,创建克莱斯勒汽车公司。1998年,德国戴姆勒与克莱斯勒结盟,组建戴姆勒-克莱斯勒集团,世界第五大汽车企业就此诞生。但这个写进教科书的跨大洲汽车企业联盟,最终由于种种原因分崩离析。
  
  2007年5月14日,戴姆勒-克莱斯勒宣布将其持有的克莱斯勒80.1%股份,出售给博龙资产管理有限公司,从此,戴姆勒和克莱斯勒各走各的路。2008年国际金融危机期间,克莱斯勒和通用汽车都被逼到破产边缘,但白宫只对通用汽车进行了“保留性援助”。对克莱斯勒,大有谁能替它还债它就归谁的意思。
  
  于是,马尔乔内率领的菲亚特“站”了出来:2009年1月21日,克莱斯勒与菲亚特初步达成协议,由菲亚特向克莱斯勒提供汽车资产及技术,换取对方35%的股权。2009年4月30日,克莱斯勒申请破产保护,由于有菲亚特的支持,克莱斯勒很快脱离破产保护程序,重获新生,不过代价是菲亚特正式入主克莱斯勒。
  
  如今,克莱斯勒公司悄悄地“走了”,但奥本山的银翼之旗仍在飘扬。

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