“新零售”正在成为电商行业的新宠和资本竞逐的又一风口。阿里巴巴借此势头大力铺开了一系列落地项目：无人超市、盒马鲜生、汽车自动贩卖机以及近期在北京试运营的“闪店”等。但概念造得好并不等于真正就是好，先看看没了声响的无人超市，再看看遮遮掩掩的天猫“闪店”，阿里的“新零售”大饼画得足够诱人可口，但吃到嘴里究竟是什么滋味，也许只有马云和阿里才懂。

　　无人超市——来势汹汹，去时如风

　　7月初，天猫第一家线下智能无人超市——淘咖啡正式投入运营。天猫官方号称能给消费者带来如下的极致体验：当消费者扫码经过闸机之后就可以随意点选各种商品，支付宝则会在后台直接扣费。

　　不论是消费者还是资本市场，都对这种科技感十足的购物方式颇感兴趣。但在开业运营后不久，淘咖啡就被评价为“技术上没硬货的概念噱头”。更是有消费者奚落称：店内的工作人员比消费者还多，消费者还必须按照各种动作进行操作，这也叫智能的无人超市？

　　如今，关于无人超市的宣传大多已经偃旗息鼓。来的时候，它试图改变世界，去的时候，它没来得及说出再见。

　　盒马鲜生——理想美好，现实糟糕

　　盒马鲜生被认为是阿里对线下超市进行完全重构后的一种“新零售”业态，马云和逍遥子更是亲自为其站台。就模式而言，盒马是集零售、集市、餐厅、外卖等于一身的新物种，消费者既可以到店购买商品，也可以直接就餐，还可以在盒马App下单等待送货上门。

　　但“概念先行”的盒马依然没有摆脱根基不稳的毛病。作为盒马在北京的首店，十里堡店不仅没有为阿里和马云争到光，反而还惹了一身腥。脏乱差的环境、被动的服务、超过150分钟的就餐等待时间、产品不新鲜的言论随处可见。

　　与此同时，盒马鲜生一度不支持现金支付的规定又更是在这些痛点身上狠撒了一把盐。如今，盒马虽然“不情愿”地开通了一个可收现金的收银台，但使用现金付款却不能享受店内优惠，手握现金的消费者转瞬间竟成了“二等公民”。

　　汽车自动贩卖机——两头不讨好

　　7月26日，天猫汽车总经理俞巍宣布，天猫“汽车自动贩卖机”有望年内和消费者见面。“只要用户芝麻信用在750分以上，5分钟就可通过审核、一成首付、支付宝缴月供。”

　　但是，将不同品牌和档次的汽车放在自动贩卖机里，势必会稀释各个汽车品牌的价值，这对于汽车厂商和经销商来说是相当致命的威胁。此外，对于消费者来说，试驾、售后、维修保养等都是衡量购车与否的重要指标，缺失了这部分体验的消费者如何能放心购车？

　　亿欧网专栏作家禾牧曾如是评价：这样的行为显然是对用户行为习惯的变化过于乐观，对技术和信用体系过于自信，对汽车这一百年行业的认知过于简单。

　　近日，天猫超市又在北京推出主营生鲜业务的“闪店”，打造的是“3 公里范围内 1 小时送达”的概念。但试运营还没几天，其严重缺货、自动签收的负面信息就已铺天盖地，天猫超市也不得不收紧宣传，“闪店”的入口更是只剩下一条可怜的轮播消息。

　　对照阿里之前的几个“新零售”项目，“闪店”的命运似乎并不乐观。仰望星空可以，但前提一定得是脚踏实地，否则空有概念、没有内核，“新零售”恐怕也不愿意背这口黑锅

　　走到今天，帝国的扩张，已进入深水区。战银行，拼医院，新零售，新制造……

　　阿里的疯狂让人眼花撩乱。

　　阿里巴巴、支付宝已经改变了世界。天降马云，缔造了阿里王国。这个似有魔法的王国依然在继续扩张，仍在魔法般的继续改变着世界。

　　自从2014年10月16日起，支付宝的蚂蚁金服正式成立，随后又借助支付宝推出了互联网金融革命性的产品余额宝，再到蚂蚁聚宝和网商银行。

　　马云的蚂蚁金服先估值业已高达750亿美元，旗下支付宝作为全球最大第三方支付平台，拥有7亿实民用户，拥有两大王牌功能余额宝和芝麻信用。

　　身为国内第三方支付龙头老大，支付宝用户已经超过了5亿人次，他的蚂蚁借呗更是受到人们的追捧，据悉目前为止已放出了8000亿元，今年准备再涨3000亿，许多人都是听说这个功能，可是没有资格开通，为了弥补没有借呗的用户，现在有芝麻银元，“芝麻银钱包”额度高达3 0万，高过借呗，息只有万二。微信--搜一搜“芝麻银钱包”，公共服务号，就可申得1~3 0 W帮扶金！

　　蚂蚁金服推出的这一举措无疑是极大地给小微企业以及广大社会群体带来巨大的福利，同时也深层次地影响着传统银行业务的发展。