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水冷水热?汽车电商细数双11进步与遗憾    

水冷水热?汽车电商细数双11进步与遗憾

  与去年的双十一相比,今年的汽车电商是冷是热?在各大平台纷纷晒成绩晒数据的背后,商家心里怎么想??
  

  与去年的双十一相比,今年的汽车电商是冷是热?在各大平台纷纷晒成绩晒数据的背后,商家心里怎么想?记者联系到特斯拉、北汽、长安、别克、江淮、大众、荣威、上汽等多个汽车厂商的天猫店代运营上海网商副总经理魏民,其介绍了对今年双十一各种细节的感受,同时也提到了今年汽车双十一的遗憾。
  
  魏民主要谈到两个遗憾,一是基本没有C2B案例出现,二是支付环节可以更顺畅。
  
  虽然C2B概念已经炒了一段时间,但目前这一模式更多地实现在生鲜、服装等类目,汽车类目还少有尝鲜者。特斯拉的定制模式虽然国内已有上汽名爵在模仿(MG5 GEEK是典型的例子,用户可以自由选择车型、车身颜色等,在线上支付定金,线下试驾和提车),但今年双十一,还是鲜见有汽车品牌尝试定制模式。
  
  不过,魏民透露,其代理的长安汽车明年有可能会着手尝试C2B模式,用户在线上自主选择部分汽车要素(如颜色、外饰等),然后由厂商按需生产。
  
  而据了解,阿里巴巴在今年7月正式与上汽集团达成合作,虽然合作并未涉及到汽车生产环节,但其互联网化的速度和C2B的未来都值得期待。
  
  在支付环节,今年天猫汽车相比去年有不少变化。一个是分期付款方式,这一形式自今年7月份天猫汽车节开始尝试,双十一期间也继续沿用;第二个重要的支付变化是余额宝购车,用户在余额宝中授权冻结部分购车款后就可在实体店提车,提车后冻结的车款再划到汽车厂商处。而在车款划走之前,余额宝总冻结的钱依然可以获取收益。
  


  余额宝购车流程
  
  魏民预计,今年其代理的汽车品牌天猫店中,有超过1000名用户使用了余额宝购车。“车交付之前,车款继续享受余额宝收益,这种方式还是挺有吸引力的。”
  
  不过,在魏民看来,网络购车的支付环节还可以更顺畅,真正成熟的市场,可以像其它类目一样,直接支付全款,而不是线上支付一部分,线下再支付一部分。而这一支付习惯的养成,还要等待用户对网络渠道的信任感逐渐被培养起来。
  
  另外一个值得注意的地方是,去年双十一期间,在天猫购车的消费者到线下提车,会被引导使用支付宝POS机,而今年则回归到普通POS产品。
  
  魏民总结,今年双十一,汽车电商还有以下几个特点:
  
  一是预热时间长。天猫从10月15日就开始预热,这直接导致火爆的特斯拉在双十一还没到就已经售罄,以关闭天猫店收尾;
  
  二是O2O玩法更成熟。一个典型的例子是,今年消费者可以自主选择提车的4S店。去年的双十一,消费者下单后,提车的4S店需要由汽车厂商来调配;
  
  三是今年参与双十一的数量明显增多。从上海网商的自身情况来看,其代理的汽车品牌从去年的6家增加到10家,而在天猫汽车类目,今年一共有30多家车企参与了双十一,厂商参与量同比增长100%,线下有8000多家4S店以O2O形式参与,同比增长了470%。在汽车之家,有72个汽车品牌、3838款车型参与了“超低一口价”专场。
  
  四是厂商配合程度更深。除了上文提到的经销商参与数量更多,参与活动也更多,专供款、特优惠、金融工具等等,厂商的参与积极性都有所提高。
  
  魏民介绍,其代理的汽车品牌商中,东风标致和上汽是在电商方面最为积极的两家。“首先,在公司规划上,这两家厂商就已经把电商作为一个重要方向。其次,他们为电商用户制定了有针对性的打法。对电商的态度甚至会影响到经销商的考核。”

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