这是一场“车神”与“米神”的对决。前者是《钢铁侠》主角原型艾伦·马斯克(Elon Musk），他的特斯拉（TESLA）电动汽车今年声名鹊起，被视为硅谷的下一个苹果；后者是中国人占宝生，此前一直潜行于商标投资的隐秘世界，因2009年成功注册“TESLA”商标，成为大洋彼岸特斯拉迟迟未能叩开中国市场大门的挡路者。

　　200万对决2亿，100倍的价格鸿沟决定这场交易只能以失败告终。美国人或许能以改名来化解危机，但占宝生却自己跳进了另一场更大的赌局：这哥们宣称要造车了，目标是生产具有国际一流水准的电动车，改变中国汽车行业。“米神”欲逆袭成“车神”，突变的剧情让众人的眼镜碎了一地。

　　百倍鸿沟

　　资本市场爱称特斯拉为“汽车中的苹果”，眼下这个电动车新贵正遭遇苹果数年前入华相同的烦恼。

　　在各种场合，特斯拉创始人马斯克从不掩饰对中国市场的觊觎，早前曾有消息称，特斯拉北京芳草地体验店于今年春季开业。这一计划已经泡汤，据特斯拉方面的说法，最大阻碍来自于一位中国人——占宝生。

　　《金证券》注意到，占宝生系广东人，毕业于南京工业大学国际贸易专业，热衷投资各种商标和域名。在国内这个群体自称“米农”，占宝生由于相当活跃、屡有斩获，被视为“淘米界”的大佬。

　　2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，申请号5588947。2009年6月2日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人。值得注意的是，占宝生所持的英文“TESLA”商标属于第12类，即陆、空、海用运载工具，其保护的1202、1203、1204类似群基本涵盖了从整车到零部件的各个方面。按照我国《商标法》同类取优先的原则，特斯拉公司已然不能继续在12类中申请“TESLA”商标。

　　据媒体报道，当特斯拉汽车得知这一消息后，主动找占宝生谈判，第一次开出了价格5万美金，被占宝生断然拒绝。首次会面不欢而散之后，特斯拉一下将价码翻了数倍——200万元人民币。但这个数字同样遭遇占宝生的鄙夷，他用了王传福的名言：“我分分钟就能掏出200万”。他自己开出了3000万美金的天价，百倍的差距严重超出了特斯拉的心里价位。毕竟特斯拉汽车今年第一季度首度实现盈利1500万美元，第二季度却亏损3050万美元，一场商标争夺战不可避免。

　　拍案造车

　　近日，《金证券》记者一直试图联系占宝生，并未得到他的回应。这不难理解，在早前的报道中媒体以“敲诈”、“勒索”来形容他的行为，这让占宝生忿忿不平。

　　8月8日，占宝生特意实名开立新浪微博，对特斯拉方面的说法予以驳斥。他称，2006年9月份申请注册TESLA的第12类商标的时候，全球从来没有听说过什么TESLA汽车公司。2012年11月双方第一次在中国香港见面，“我对他们说，来这里我不是卖商标的。我们心中一直怀有一颗强烈的‘造车梦’，如果特斯拉公司愿意和我们进行技术方面的合作，我们甚至愿意花1-2亿购买他们的技术。”

　　占宝生如此描述，“当他们说出5万美金收购我的商标时，他们的傲慢、蛮横彻底激怒了我”，他拍桌而起，“不要以为电动汽车真的有多难，在过去几年我们在模具开发和汽车设计方面已经投入了1000多万。”

　　《金证券》记者注意到，正是在这次激烈交锋后，在外界的关注中占宝生开始大张旗鼓的“造车”运动。占宝生创立的广州特斯拉汽车技术有限公司官方网站和官方微博迅速亮相，占宝生本人也通过微博招聘电动汽车人才。
　　对此市场不乏质疑声，有网友直接表示“你那官网确实太水了，多下点本，演就演的逼真点。”

　　国家《商标法》第四十四条规定：连续三年停止使用的商标，则可由商标局责令限期改正或者撤销其注册商标。商务律师网首席律师李平告诉《金证券》记者，在双方价格谈不妥的情况下特斯拉要夺回商标，一是证明占宝生恶意抢注，“这并不现实，毕竟占宝生当初注册的时候，特斯拉并非驰名商标。”二是从上述规定做文章，证明对方并未使用该商标，但显然占宝生有备而来。

　　中盘缠斗

　　不管真心还是假意，“造车”注定前路艰辛，尤其是对于“米商”出身的占宝生。除了技术问题很难逾越，巨量资金更是推进的决定因素。翻阅特斯拉的发展历史，2009年特斯拉一共融资超过1.87亿美元，马斯克本人也自掏腰包近亿美元。

　　一位资深“米农”向《金证券》记者透露，“占宝生是国内倒腾商标较早的一批，他的眼光比较毒，喜欢注册国外商号、品牌这些‘终端米’，迅速挖到了第一桶金。去年，为了抢两个域名，他就花了200多万，是圈内知名的富农。但这些钱砸去造车，那是丢进去都听不到响的。何况占宝生摊子铺得比较大，还有美容网站等项目，资金成很大的问题。”

　　对此，占宝生轻松表示，“现在已经有两个身家超过20亿的哥儿们，有意给电动车项目投资2亿元人民币。”其同时称，无论什么“大神”，都一定要经历过一段“屌丝”阶段。如果以他们现在的成功去评价一个屌丝创业者，实在是搞笑。

　　“如果交易价是2亿，特斯拉肯定不可能当这个冤大头。最大的可能是改名，莲花、陆虎、凌志当初面临抢注都是这样应对的。”知名汽车评论员张志勇对《金证券》判断。

　　实际上，特斯拉已留一手。据了解，去年特斯拉在中国注册了个公司叫“拓速乐汽车销售(北京)有限公司”，公司极有可能以拓速乐的名字进入中国。

　　但在业内人士看来，这场博弈可能已进入中盘缠斗，即便没有商标的困扰，特斯拉中国路注并不会顺利。张志勇告诉《金证券》记者，特斯拉过百万的售价、充电基础设施跟不上、国内地方保护等因素，都可能让其“水土不服”。

　　延伸阅读

　　同行竞争激烈　大企业少有买账

　　“米农”一夜暴富只是传说（主） 

　　虽然在这场商标争夺战中，占宝生与特斯拉公司极有可能一拍两散，但该事件足以让国内众多“米农”心潮澎湃，给逐渐沉寂的商标投资圈注入强心剂。

　　“好米可遇不可求，这就要看你的眼光和运气了。”昨日，国内一家投资咨询公司负责人告诉《金证券》记者。在这个圈子里，最广为传颂的成功案例，当属深圳唯冠的“IPAD”商标最终获得了苹果的6000万美元赔偿。以小钱撬动巨大的收益，正是商标投资的魅力。

　　这位负责人称，近些年国内涌现了不少专职商标注册的投资咨询公司，这是因为2007年以后，国家规定注册商标必须提供营业执照。不少“米农”选择借用这些投资咨询公司的营业执照，需付五百元左右的代持费。另外，投资咨询公司只要“米农”选定商标，还可负责查询、提交、申请等一条龙服务，所有费用加起来大概在1800元左右。考虑到“米农”多会注册几大类别，一个商标前期的投资在数千元左右。

　　一夜暴富、天文数字收购的案例毕竟是少数，“米农”接触的客户主要还是中小型企业。由于商标注册耗时较长，通常需要两年多的时间，比如一些急于进驻天猫商城的企业会选择直接购买商标。“公司操作最高的，出手价为360万元。所以我们公司自己也会储备一些商标，甚至有风投公司也做职业抢注人。”前述负责人介绍。

　　至于三年内商标必须使用的国家规定，“米农”认为这并不成问题，“没人提出异议，你就能继续拿着。而且你随便在包装、信封、合同上使用下，也能规避这个问题。”真正让“米农”忐忑的是，行业发展到现在，“好米”资源越来越少、竞争越来越激烈。

　　另外，随着国内外企业商标和域名保护意识加强、变通手段增多，“米农”很难得手。网友“周星星”即在投资交流论坛中发牢骚，“买了FEIYANG.COM（飞扬），结果人家电信不理我，我只叫几百万啊！坚持不一定会胜利，但是不坚持，你就已经失败了。”