美团打车VS滴滴出行，这毫无疑问是今年以来最重要、最精彩的大战了。
两军对垒，公关先行。从美团第一次露出染指出行市场野心的那一刻开始，美团和滴滴的这场公关战已经打响，势在必行。事到如今，美团打车和滴滴已经互攻多个来回，让我们一起来全面起底这场公关战。
（以下部分内容仅为本人猜测，亦无法提供确切证据）
第一回合，互攻城池，围魏救赵
去年2月，美团进入网约车市场的消息首次曝出，美团打车在南京试运行，一年后，美团正式宣布拿到牌照，并高调登陆上海。
对于美团发起的第一波攻势，滴滴来了一招“围魏救赵”。在3月份也高调宣布开始“滴滴外卖”业务，直接攻打美团的后方据点。
有未经证实的一个八卦消息，据说滴滴外卖业务已经凉了，此举只是为了“吓唬”一下美团。另外，滴滴宣称外卖业务将在4月1日在无锡首先上线，这个愚人节的日子也选的恰当好处，毕竟在愚人节很多互联网企业会选择发布“假产品”来做一波借势营销。
第一回合双方互有攻势，不分胜负，吃瓜群众乐此不疲。
第二回合：给对方找点“麻烦”，第一波下马威
3月21日，美团打车高调宣布登陆上海，同时，线上线下广告也是铺天盖地，但仅仅在一个上午过后，美团就收到了第一波“下马威”。美团被上海市交通委等部门进行了联合约谈。主要原因是广告词不当，以及平台相关数据未按规定接入本市网约车行业监管平台。
而美团的广告中出现的“一元钱出发”、“低价出发”等宣传语也被要求予以撤销。这背后是否有滴滴的公关动作，暂时不得而知。
那厢美团第一天上线就碰了钉子，这边滴滴也遇到了点“不顺”，有微博大V爆料称，滴滴大数据杀熟，用滴滴打车，同样的出发点，同样的目的地，价格却不一样。而且远距离来看，苹果手机要比安卓手机贵4块左右。
滴滴公关迅速出动，瞬间化解了这一危机。滴滴出行CTO张博介绍，造成“预估价”波动的原因主要有三个，一是每个行程的预估价是根据乘客定位、实时路况、预估行驶里程、时长计算预估的，这些变量都会影响预估价。
虽然不能肯定说滴滴大数据杀熟的危机是美团在背后搞事，但是“推波助澜”想必还是有的。
第二回合，美团和滴滴都给对方找了点小麻烦，但都被化解了。
第三回合：补贴大战打响
美团打车高调上线，并宣布将投入40亿元进行补贴。司机端，上海站前2万名注册的司机，可享受开站三个月内零抽成，2万名之后的注册司机收取8%的抽成。和滴滴20%的抽成相比，对司机有极大的诱惑力。这还没有算美团给予司机的保底薪酬制度。
前几天一家名为GPLP的创投媒体根据美团打车的价格计算出了其补贴成本——约为每单40元。
面对美团的疯狂补贴，滴滴也是坐不住了，这几天开始了短信轰炸。
第四回合：王兴出战，刷单问题摆上台面
在业务层面，双方补贴正酣，而公关战也在继续。3月27日下午，美团创始人王兴在饭否上高级黑了一把滴滴。
先是在在饭否上推送了一条消息，“听说孙正义大帝在努力促成Uber和滴滴的全球合并。越来越好玩了。”之后回复网友@瑞秋Rachel称，滴滴好像一贯喜欢这种“以资本为中心”的玩法，美团还是要继续坚持“以客户为中心”。
与此同时，美团打车也高调宣布，3月21日，美团打车在上海上线第一天，司机接单数量15万；第二天司机接单数量达25万；第三天司机接单数量超过30万大关。王兴在中国发展高层论坛透露，美团打车业务已经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。
滴滴方面马上防守不及，开始转守为攻，美团打车的单量中涉嫌刷单，且比例还不小。一时间，关于美团打车刷单的新闻稿也是满天飞。
第四回合的战况激烈，滴滴在此役已经明显处于下风，纵使美团打车的确有刷单现象存在，但美团持续增长的数字着实刺眼，滴滴势必要有进一步的动作。
第五回合：转守为攻，口水战升级
美团这方创始人王兴亲自出战，但并非在官方场合，语气也并非强硬。眼看滴滴棋差一招，滴滴方面祭出运营高级总监孙枢，一番长文回敬对方创始人。
孙枢表示，“我们欢迎竞争，但希望新的选手能给行业带来生机和可持续发展的空间，而不是短暂的狂欢后遗留大量问题，对行业造成根本的破坏。”同时指责美团过度补贴，“滋生黑产和刷单，且对外牌车辆不做排查”。
美团方面同样派出一位总监强势回应，美团点评高级总监李洋也在朋友圈称，滴滴不要对自己在上海无照经营避而不谈。并晒出上海交通委运管处的网约车企业名录，滴滴并不在列。
这波大招直接对滴滴造成重大打击。双方口水战持续升级，PR战也进入白热化阶段。
另外，更有一些场外不和谐声音曝出，有消息称，由于美团进入上海，滴滴在上海的运力不足，正在紧急抽调南通、苏州、嘉兴的司机去上海接单，而此类行为已经违反了上海的网约车新政。
一篇当年谈及Uber刷单的稿件再次被翻出，惊讶的与美团打车刷单的稿件如出一辙，滴滴的PR在我朋友圈内回复否认了此事，让这件事更加显得“诡异”。
总之，美团和滴滴的公关战显然短期内不会结束，双方还将各自打出手里的牌，而对于吃瓜群众和整个出行市场来说，都翘首以盼着。
