这本不是什么大事，用媒体的话说，他既不是老虎，也不是苍蝇，无非是一个曾经的所谓的成功人士。鉴于他出事后各路人士的争相补刀，墙倒众人推的盛况，于是有媒体用“伪精英”这三个字来总结芮成钢的“成功之路”。

　　说芮成钢就说芮成钢吧，可媒体偏偏牵扯出了芮成钢开的汽车品牌—捷豹。出事之前，捷豹没能傍上这位朋友遍及全球显赫政要圈的青年才俊，但是出事之后，捷豹却是活生生躺枪了，看看各大媒体传得最火热的一篇文章：“芮成钢：开捷豹豪车的伪精英：没啥朋友”，新浪、搜狐、腾讯等各大门户还在娱乐版块首页隆重推荐了这篇报道。于是乎，捷豹就华丽丽地躺枪了，被贴上了一个“伪精英”的标签。

　　我都忍不住怀疑这是不是捷豹的竞争对手恶意陷害了，因为通读全文，没发现几句跟捷豹品牌有关联的。但是这个标题却是赤裸裸地把捷豹给带到坑里了。单从字面意义上来理解，非常容易让人联想为开捷豹的都是伪精英，尼玛，这以后谁还愿意开捷豹啊?

　　而且从此的传播声势来看，捷豹要是想洗掉这“伪精英”的标牌，也是难上难。

　　奇瑞：一“失足”成千古“恨”

　　提到奇瑞，很多人会想到QQ，还有很多人会想到一句流传很广的传言：“奇瑞奇瑞 修车排队”。

　　尽管这句传言已经过去快十年了，奇瑞的售后服务水平已经得到了大幅提升，修车排队早已经不是但对奇瑞的负面影响却始终无法消除，导致很多消费者提到奇瑞第一自然反映就是奇瑞汽车，质量不行，有力的证据便是“奇瑞奇瑞修车排队”。

　　那么，奇瑞奇瑞修车排队到底是怎么来的?是真的因为奇瑞汽车质量太差，到四S店修车的都排成长队了吗?

　　非也。

　　奇瑞上市之初，因为国家不给准入证，2000年底，无奈之下，奇瑞就投靠了上汽集团。 2004年，因为各种原因，奇瑞和上汽分道扬镳了。

　　尽管当时奇瑞已经建有自己的销售网络，但有部分零部件和上汽大众共用的，和上汽分手后，上汽集团就不允许供应商再向奇瑞供货，奇瑞在售后零部件上遇到了压力。第二个问题是2002年、2003年奇瑞的销售遇到了井喷，累计销量突破十万辆，但奇瑞由于经验不足，售后服务并没有跟上，某些地方售后服务网点过少，再加上早期的奇瑞汽车质量不太过硬，导致部分车辆多次维修，因此确实导致某些地方出现了修车排队的现象。但2005年之后，随着奇瑞汽车供应链管理体系的稳定及汽车质量的不断稳定、售后服务网络的健全，奇瑞的四S店没有出现过修车排队的现象。

　　但一方面由于“奇瑞奇瑞 修车排队”连起来读比较琅琅上口，传播起来非常顺口，另一方面由于竞争对手借机打压奇瑞，加大恶意传播的力度，导致这一口号几乎是一夜之间传播中国城乡，即使现在奇瑞的任何一个四S店都没有出现过修车排队的现象，即使现在奇瑞的质量已经大跨跃，奇瑞也还是没法彻底消灭掉这个让他做梦都想毁掉的恶评。

　　比亚迪：我真的是Build your dreams

　　王传福在起比亚迪这个名字的时候的心态估计可以用“壮志凌云、鹰击长空”来形空，Build your dreams，成就梦想，成就我自己的梦想，成就员工的梦想，成就车主的梦想，成就中国汽车工业的梦想，到2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一!2025。

　　多么美好的释义，多么美好的品牌名称。

　　然而，当这个华丽丽的英文遇上中国的俗语，志得意满的王传福剩下的只有干瞪眼。

　　原本希望借助英文实现国际化的大品牌形象，结果却是偷鸡不成把蚀了N把米。成就梦想的寓义知道的人不多，骂人的俗语却是人近皆知。甚至很多消费者原本想买比亚迪的车也退而选其他，不想买回去被人骂买了个“***”的车。

　　这一谐音给比亚迪带来了沉重的负面影响，也影响了比亚迪的销量，但是让人不解的是，王传福却是任你唾沫横飞满江湖，我自岿然不动，你说你的，我做我的。

　　也许王传福想的是清者自清，我没有这么想，所以他就不是这个含义，是Build your dreams，你要这么想，我也无可奈何，我还是Build your dreams，你要“***”我也管不了。

　　可是，王大董事长，你考虑过买你车的消费者的感受吗?

　　你这么酷你对得起那些支持你的消费者吗?