三菱这一品牌的前身诞生于1870年10月，三菱创始人岩崎弥太郎在土佐藩设立九十九商会，1872年1月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改
　
　　为三菱商社，从此“三菱”的称号诞生并沿用至今。
　
　　历经一百多年的发展，三菱现在已成为一个集轮船、汽车、航空航天等多种产品于一身，行业领域涉及海、陆、空，拥有一百多家关系企业的大集团。旗下的三菱重工和三菱电机都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业。
　
　　造船业一直是三菱品牌发展的重点之一，造船总体水平长时间居于世界首位。1956年，三菱重工的前身长崎造船所建成日本第一艘国产护卫舰"春风"号。而在航空方面，三菱重工的飞机生产始于1920年，曾设计制造过多架飞机。除航空外，三菱还积极参与日本的航天计划，如日本航天飞机计划等。三菱重工是目前日本最大的航空航天产品制造公司。
　
　　打造日本的梅赛德斯
　
　　三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，突显其蕴含在单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术，过去近八十年的作品，如欧蓝德[综述 图片 论坛]EX 、帕杰罗[综述 图片 论坛]、格蓝迪[综述 图片 论坛]、蓝瑟[综述 图片 论坛]EX、伊柯丽斯等车型，奠定了三菱汽车在车坛上的地位，突显了三菱的菱钻形象。
　
　　作为日本第一辆汽车缔造者，三菱在近一百年的发展进程中，在汽车的研发方面硕果累累。1917年，日本首部量产型汽车--七座Model-A在三菱诞生，这是三菱的第一辆小客车。三菱并没有满足现有的成绩，继续致力于汽车技术的研究与开发，终于在1934年完成首部四轮驱动(4WD)汽车--三菱PX3[综述 图片 论坛]3跑车，成为日本汽车四驱技术的缔造者。完成四驱技术的开发后，三菱汽车在次年又研制成功了日本第一部预燃式柴油引擎车--BD46型巴士。除了在发动机上精益求精，三菱汽车还注重车身和乘坐感觉的改良，在1951年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此设计对于今天的重型货车系列来说影响深远。

{$nextpage}

　　1970年是三菱汽车造血的一年，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。三菱自动车工业株式会社继承了三菱汽车的优良业绩和传统，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、跑车和SUV等，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。
　
　　1982年5月第一代帕杰罗问世，以在恶劣环境下的高效通过能力和极强的越野运动性而闻名，如今已经成为三菱最受欢迎的SUV车型，从开始投产到现在，帕杰罗车型已经累积生产了250万台。在27年的时间里，全世界约有170个国家的用户在各种严酷的条件下使用着帕杰罗。装配有三菱最新开发的3.0L发动机的全新进口第四代帕杰罗3.0即将在中国上市，使三菱进口车在中国市场销售的车型更为丰富。三菱另一款都市SUV--欧蓝德EX采用了帕杰罗和蓝瑟翼豪陆神所特有的4WD系统，刷新了中型SUV的传统标准，从更高难度实现了驾驶舒心、随心所欲的行驶性能。此外，其他车型如MPV[综述 图片 论坛]格蓝迪、新型轿车蓝瑟EX等都获得了市场肯定和消费者的喜爱。 　
　
　　全力走技术路线的三菱对于汽车制造有着非常深刻的理解，而凭借着不断的技术创新，更是对日本汽车技术的发展做出了巨大贡献，有人曾做出这样的评价：“三菱对于日本，就相当于梅赛德斯-奔驰对于整个汽车工业，不断引领日本汽车工业向前迈进。”
　
　　20余年的赛道传奇
　
　　提起三菱汽车，很多人会联想起其在赛道上的卓越表现，三菱汽车在运动赛事上一直有着出色的表现，帕杰罗和蓝瑟翼豪陆神在达喀尔拉力赛和WRC的优良战绩确立了三菱在赛车界的地位。1985年三菱车队首次摘得达喀尔拉力赛桂冠，帕杰罗从此名震达喀尔。截至到2007年，帕杰罗总计登上达喀尔冠军宝座12次，并创造出2001年至2007年连续七连冠的惊人成绩。此外，帕杰罗在达喀尔的地位几乎不可动摇。
　
　　1996年，在WRC全年9场赛事中，蓝瑟翼豪陆神Ⅲ获得了5个综合优胜和2个排名第2，证明了其压倒性的战斗实力。1997年，世界汽车拉力锦标赛上，蓝瑟翼豪陆神Ⅳ打破纪录，荣获四连冠。1999～2000年，蓝瑟翼豪陆神Ⅵ应运而生，该车配备了铝钛合金涡轮增压发动机，添加了双翼型尾部沸腾器，并夺得了1999年蒙特卡罗冠军称号，驾驶该车的赛车手马基宁也夺得车手排名的榜首，成为体育史上四次蝉联世界拉力赛冠军的第一人。而蓝瑟翼豪陆神凭借在WRC赛事上优异表现，被冠以“弯道之王”的美誉。
　
　　新能源展望未来
　
　　随着汽车，社会与环境之间的关系日益密切，现在已经进入了三者和谐发展的新时代，为此三菱汽车提出了“Drive@earth （驰骋地球，关爱地球）”的新口号。Drive@earth的含义是三菱汽车将以“驰骋地球，关爱地球”为主题，在保护地球环境的同时，为世界各地用户提供驾驶的愉悦感及便捷舒适的汽车生活。并希望把三菱的愿望通过新品牌口号与社会紧密相连。
　
　　同时为了解决环境污染、地球温暖化、石油资源枯竭等问题，三菱汽车发布了新一代零排放电动汽车『i-MiEV』的量产车型，并于近期已投放到日本市场。『i-MiEV』是三菱汽车凝聚了近40年电动汽车技术的集大成之作，比小型车更具优势，是未来汽车发展的方向，将在遏制全球变暖问题上发挥重要的作用。三菱汽车今后将与日本国内以及海外的相关企业、行政部门进行广泛合作，积极推进电动汽车的普及工作。
　
　　回顾三菱汽车的历史，不难发现三菱汽车的“前世”写满了辉煌[综述 图片 论坛]，可以说是集万千荣誉于一身。而秉承三菱良好企业传统和先进技术的三菱汽车，能否在经济危机的影响下逆市再腾飞，我们不妨拭目以待。