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一汽丰田能逆势反弹,是因为有“AAA”这幅底牌    

一汽丰田能逆势反弹,是因为有“AAA”这幅底牌

  看到这个标题也许你会很好奇,为什么是“AAA”,而不是“AAAA”或““AAAAA”,要知道现在但凡热闹一点的景区,都是后两种规格了。
  
  “A”是26个拉丁字母之首,也是最具有内涵的字母。
  
  例如在教育业中,A等生、一本院校、得分A、得第一名等,都代表了最优秀的;在交通工具中,动车高铁的豪华座位叫一等座,国际航班客票的A舱表示头等舱。
  
  而且更神奇的是,“一”和“A”不止是有紧密的关联性,还有最为广泛的内涵。
  
  对全球来说,A有很多含义:如说中国会联想起质量杠杠的A货,说美国会联想起著名品牌Apple,说俄罗斯会想起强悍的Alfa特种部队(A小组)。
  


  ▲阿尔法特种部队


  对键盘来说,A有很多用途:如游戏时A代表进攻,办公时”Ctrl+A”代表全选,社交时”圈A”@代表电邮、点名,和很酷的表情。
  
  对动漫来说,A有很多角色:如机智的小叮当哆啦A梦,头顶字母A的美国队长,头文字D中代号AE-86的丰田性能车。
  


  ▲美国队长


  话题有些扯远了,今天所谈及的字母“A”,或者说“AAA”,主要聚焦在一家车企身上。这个“AAA”,在一汽丰田的语境中代表了三个词:安心、安全和爱用。说到这,我想大家已经有所顿悟了。
  
  可以说,今年上半年汽车市场和A股一样水深火热,有人欢喜有人忧。这其中,日系车整体出现强势反弹,其中一汽丰田也是通过稳扎稳打,注重客户体验赢得了销售量的逆势上扬,同比增长了6%。
  


  ▲一汽丰田上半年销量

  
  这种逆市上扬,除了产品的投放、营销策略的改进等直接刺激因素外,其实与企业一直奉行的经营之道密不可分,所谓厚积才能薄发。对于一汽丰田而言,这种经营之道就可以归于我们上文提的“AAA”了。
  


  在一汽丰田看来,如今的中国汽车消费正在转入“价值主导时代”。价值是商品和服务带给消费者的利益,它决定了性价比高低和品牌信誉度。所以,一汽丰田认为一部好车的标准就是高价值、高品质,它必须是:可以让您“安心”驾乘的车;将“安全”放在首要考虑的车;让您终身“爱用”的车。
  
  简单说,一汽丰田的“AAA”就是一种用户至上的体验营销。官方对“AAA”的宣言再直白不过——通过多年深入的与用户接触和了解,一汽丰田AAA更从内心尊重且认同中国用户的标准。为了创造出更安心、安全、爱用的用户体验,不断完善自身,向用户心中的至高标准看齐。
  


  该如何理解一汽丰田“AAA”的真正倡议?我们还是从它所提的三个维度进行一个简单的阐述。
  
  第一个“A”:安心
  
  要想设计并制造出一台让人“安心”驾乘的车,与整车厂的生产方式和生产工艺直接挂钩。作为丰田与一汽的合资企业,一汽丰田完全承袭了被各大车企学习、效仿的“丰田生产方式”。
  
  对丰田生产方式略有了解的也许第一反应就是“准时生产(Just-In-Time,JIT)”,这个生产方式的核心理念就是要“彻底消灭浪费”。但如果真的只是这样,那么丰田生产方式就可以轻易被复制,而不会像如今仍被对手膜拜。当然,丰田的管理其实也没有太多秘密可言,归根结底一句话,那就是不断的努力。
  
  丰田创始人喜一郎在准备进入汽车业时就提出:“我们不只是单纯地学会制造汽车,更要充分利用日本式的智慧和技能,通过我们不懈努力打造出世界一流的汽车。”也正是基于此,丰田在制造工艺上以全球市场的标准进行检验,产品可靠性至今在全球市场的竞争中占得头筹。
  
  “丰田全球同一品质”也是一汽丰田一贯坚持的信念和原则。可以说一汽丰田销售的每一部车都采用丰田独有的精益化生产方式打造而成,都经过一千多项的钢铁、涂装材料、部件制品等检查。有着这样科学的生产工艺及严格的质量控制体系,确保了产品品质。
  
  除了制造工艺环节的把控,在车型测试阶段,丰田也是遵循了“魔鬼式”测试准则,以确保产品的稳定性。
  
  据称,为了使汽车在任何环境下都可以发挥其性能,在丰田的发动机测试基地内的试验设施可以模拟世界上极端寒冷和高温的环境,以确保发动机能适应超越我们想象的严酷环境。同时,丰田通过模拟世界各地的恶劣路况,诸如石板路、砂砾路、倾斜道路、水淹道路、雪中道路、结冰道路以及沙漠等路况,人为再现现实中的恶劣路况,从而对车辆进行测试。恶劣路况测试是包含实际道路在内,由3名司机轮流驾驶,完成每天约900公里的道路测试。
  
  轮胎及其他的强度测试是在恶劣路况中,进行的严酷的测试。
  
  第二个“A”:安全
  
  在“安心”驾乘的基础上,“安全”是一汽丰田首要考虑的因素。
  
  作为一款可以实现高速运行的交通工具,丰田一直朝着“交通事故零死伤”的终极目标在奋进。
  
  对一汽丰田而言,全系车型在C-NCAP碰撞试验测评中均获得了五星评价。为了确保安全,丰田在主动安全和被动安全方面可谓是做足了功课。如在停车时提供更好的视线和操作支持——停车引导监控、智能停车辅助系统以及G-BOOK/G-Link系统都是停车安全的保障。车道保持辅助系统、车道偏离警告、自适应前照明控制系统、夜视系统以及车身稳定控制防锁死刹车系统等主动安全配置也基本都有覆盖。而诸如GOA车身结构、高强度座舱空间等被动安全也是对行车安全过程中的重要保障。此外,预紧限力式安全带、SRS安全气囊等配置想必很多人也都有了解。
  
  丰田独有的GOA(GlobalOutstandingAssessment)车身结构,该结构是根据世界多数国家和地区的安全基准,结合实际事故的发生状况,独立研究开发的安全标准。其基本理念是:碰撞发生时有效吸收碰撞能量,将其分散至车身各部位骨架,有效减少驾驶室的变形程度,保护座舱空间。
  
  例如丰田开发安全车辆是建立在综合安全管理理念ISMC(IntegratedSafetyManagementConcept)的基础上,旨在创建能够将各系统加以整合、共同运行的安全体系,而非各系统单独运行。以致在每个可能的危险级别中,从停车到无法避免的碰撞,甚至是在碰撞后的紧急对应,都提供了最佳驾驶支持。
  
  除了配置,丰田在确保车辆安全的举措中还有对车辆进行严苛的测试标准。
  
  丰田对碰撞试验的频率是多少?旗下的量产车型(都是全新汽车),包含在其他碰撞测试基地进行的测试在内,每年实施约1600次以上。通过如此反复进行的碰撞测试,旨在总结分析各种碰撞条件下的数据,从而更好的保护驾驶员及制造更安全的汽车,为了在世界的每一条路上安全行驶。
  
  第三个“A”:安用
  
  说到“爱用”,我想只有真正用过丰田车的车主对此会深有感触。
  
  我的一位朋友,之前开的是一辆欧系车,几年下来硬生生地被逼成了半个维修技工,因为小问题很多(当然,朋友本人也是好学),经常跑4S店。而后换了辆一汽丰田RAV4,据他所说基本都没打开过引擎盖,开着“安心”,而这种“安心”就会让你“爱用”。
  
  谈到爱用,也无法绕开丰田的混合动力技术。我们都知道,丰田的油电混合双擎动力系统是目前世界上普及率最高的混合动力系统。它不仅能节省燃料及减少尾气排放,而且能够在必要的时候提供强劲的动力。丰田的油电混合双擎动力很大程度上满足了现代汽车对低油耗,低尾气排放量的要求,加速良好,行驶安静。开过的都说好。据官方数据,截至到2015年7月,油电混合动力车型(HEV)全球累计销量750万台。
  
  当然,这是产品层面的考量。为了实现客户的“爱用”,一汽丰田在客户服务上也从没少花心思。为了确保短时间高品质完成车辆保养,一汽丰田“QM60快速保养服务”无论在硬件还是软件方面都进行了独创性的努力。作为最早为车主举办“课堂”的汽车厂商之一,一汽丰田每年举办“爱车养护课堂活动”,在最初的介绍用车、养车知识技巧的基础上融入了保健、养生、鉴宝、自驾游等更加生活化、多样化的内容,使车主可以享受到更加精彩的汽车生活。据官方给出的数据,每年都有超过10万名车主在爱车养护课堂的平台上收获快乐与幸福。此外还有“懂车懂生活”专业服务嘉年华体验活动、方便车友交友的卡罗拉俱乐部等,让车主尽享汽车喜悦生活。
  


  以上就是一汽丰田“AAA”大致的核心理念阐述,这种积累不是一触而就的,而是需要投入巨大的人力、物力和财力去培育。“用户的标准就是一切的标准”,拥有“安心”的质量、“安全”的保护,用户怎能不“爱用”一汽丰田汽车呢。

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