继辉腾停产之后

大众旗下的“甲壳虫”也正式宣布停产

这也标志着这款拥有80多年历史

风靡全球的经典车正式谢幕

甲壳虫也发布了官方微博

(这意思是：不说再见，最爱甲壳虫?)

甲壳虫应该是大众旗下最具辨识度的汽车了

(毕竟除了它，大众车都长得一个样)

虽然经历了80多年的风雨

但甲壳虫依然保持最初的模样

萌萌的造型早已深入人心

所以，甲壳虫停产的消息

让众多网友感到可惜

当然，除了造型经典之外

榜姐觉得甲壳虫的广告文案也同样深入人心

尤其是那句“think small”

直到今天也被时常提起

所以，今天榜姐整理了甲壳虫的经典文案

▼▼▼

最经典

Think small

想想小的好

我们的小车并不标新立异

许多从学院出来的家伙并不屑于屈身于它

加油站的小伙子也不会问它的油箱在哪里

没有人注意它，甚至没人看它一眼

其实，驾驶过它的人并不这样认为

因为它耗油低，不需防冻剂

能够用一套轮胎跑完40000英里的路

这就是为什么你一旦

用上我们的产品就对它爱不释手的原因

当你挤进一个狭小的停车场时

当你更换你那笔少量的保险金时

当你支付那一小笔修理账单时

或者当你用你的旧大众换得一辆新大众时

请想想小的好处

最能自黑

After a few years

it starts to look beautiful

过几年，它就好看了

“丑死了!不是吗?”

“没品位!”

“真像拼拼凑凑，随便修修改改造出来的车子!”

“不要太搞笑!”

“大甲虫!”

“咦，像猪崽子!”

纽约杂志刊载：“这就是VW

它比任何其他东西都能保值

一部1956年的VW，比任何一部同年的美国轿车都值钱。

可能只有凯迪拉克例外。”

一加仑大约跑27里。机油只需添加几品脱就行，无冷却器。

后置引擎。

保险费低。

时价1799元。

棒棒的，是不是

最能自夸

Lemon

柠檬(不良品)

在英语口语中，柠檬代表无用的、不好的东西;李子意义与之相反

这辆“甲壳虫”未赶上船装运。仪器板上放置杂物处的镀层受到损伤，这是一定要更换的。你或者不可能注意到，但检查员克郎诺注意到了。

在我们设在渥福斯堡的工厂中有3389位工作人员，其惟一的任务就是：在生产过程中的每一个阶段都去检查甲壳虫(每天生产3000辆甲壳虫;而检查员比生产的车还多)。每辆车的避雷器都要检查(决不作抽查)，每辆车的挡风玻璃也经过详细的检查。甲壳虫车经常会因肉眼看不出来的表面抓痕而无法通过。

最后的检查实在了不起!VW的检查员把每辆车像流水般送上车辆检查台，通过总计189处的查验点，再飞快地打开自动刹车台，每50辆甲壳虫中总会有一辆被人说“不通过”。

对一切细节如此全神贯注的结果，是大体上讲甲壳虫比其他的车子耐用而不大需要维护(其结果也使甲壳虫的折旧较其他车子少)。

我们剔除了柠檬(不好的产品)，你得到李子(好的产品)。

最无法反驳

It’s ugly,but it gets you there

它很丑，但是它能带你到目的地

最傲娇

Do you earn too much to afford one?

你会因为收入太丰而不便购买吗?

对许多人来说，甲壳虫是理想的车子——除了一件事：它不够昂贵。

他们当心：如果不能把钱呈现在车子上，就没有人知道他们是有钱人了。换句话说，他们为别人而买车，并不是为自己买车。

对他们而言，最好的车子，就是一部可以把他们载送到目的地的车子，舒适而经济的车子，一部无需担心的车子，一部不必经常加油的车子，而且几乎不需要修理。

一部修理费用不高的车子。

一部本身不贵的车子。

他们认为拥有了VW，就有办法存钱。

所以，下一回看到有人开VW时，不要为他们感到难过。

说不定有一天，银行可能利用他的存款，借给你用作新车的贷款。

最直观

That’s how many times

we inspect a Volkswagen

这就是我们检验VW的次数

这些是我们的小汽车在工厂中所获得的OK的一部分。

(OK和NO很容易区分，你永远只能看到一个NO。)

我们聘请了5857个人，他们的工作只是找出可以说NO的毛病，而且NO就是NO……

一位来自巴西的参观者问我们，一辆刚制造出来的车顶上有个凹陷，我们将如何处置?凹陷很容易敲平，但是我们的做法让他吓了一跳。

我们把车顶轧成铁块，丢到废铁堆里。

我们淘汰了许多VW，只因为一些你自己可能永远不会察觉到的小毛病。车顶内镶嵌板的吻合度、车门边柱的最后喷涂……

单单在最后的检验中，每一部VW就必须通过342项检查，而不准有一张反对票。

最佳彩虹屁

Do you think the

Volkswagen is homely?

你认为甲壳虫不出色吗?

VW的设计是由内而外的。

上翻的短鼻是为了减低风阻，车身线条则能让汽车的内部顺利工作。没有什么设计是多余的。

有位英国人称赞VW的设计“简直巧夺天工”。

另一位美国车主则表达了不同的看法：“VW太神奇了!最初你会觉得它毫无出色之处。但不久你会爱上它的外形。最后，你会对其它车子都看不顺眼了。”

时间在VW身上似乎不起作用。当你看到一部外表硬朗的甲壳虫，你可能没法一眼就认出哪一部是1950年的车，哪一部是1961年的车。任何对外形改动的建议，均被车主们视为异端邪说。(你会尝试改变鸡蛋的完美外壳吗?)

但是，在你看不到的地方，我们一直在做改进，例如：加装了叶子板，消除了转弯时的摇晃。从1950年至今，类似的改变数以千计。但从未更动过任何基本设计。

VW不够出色?这要看你是从哪个角度去看它了(看了多久)。

最反转

One of the nice things

about owing it is selling it

拥有它的好处之一是卖掉它

VW不会因为一启动钥匙就严重折旧。

就某一方面来说，它越久越值钱。

因此，许多新车价格为VW两倍的车子。五年之后，反而比VW便宜许多。

VW的旧车值钱，因为许多人想买它。

原因之一是：必须是汽车行家，才能辨别出干净的旧车和新车。

VW永远像VW。

另一原因是：它们持久耐用。

VW的组合精密，几乎密不通风。(必须先打开一隙窗缝，才能轻易的关上车门。即使旧车亦然。)

而且，VW无论新旧，都可以从汽车、机油、轮胎的保险和修理中，为你省下许多宝贵的钞票。

所以，你能卖到好价钱。(如果你不得不卖的话。)

这种经济效益，正是人们乐于付出一切代价去换取的。

甲壳虫的每个广告都是文案经典

每个广告的标题都是极佳的标题党

文案抓住甲壳虫汽车的某个特点

言简意赅，徐徐道来，极富感染力

甲壳虫文案把自身缺点当优点诉说

能自黑，也能自夸

讲得了段子，也能正经

告诉我们甲壳虫和别的车不一样

更让我们知道，广告还可以这么玩!

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