为什么E洗车可以在短短的几个月内，就获得如此好的成绩和数据，从我的角度来看，除了O2O本身的概念之外，和车相关的市场选择，也是非常关键的。从表面上看，E洗车提供的服务只是上门或者到店进行洗车，似乎没有什么技术含量。但实际上，这种打法是常见的强需求切入市场的打法，洗车这个服务是车主的基础服务，是每个司机都需要的服务，用基础服务获得用户是最简单的，也是最容易得到市场认可的。
　　
　　e洗车CEO张晶也承认了这一点，这位原在凡客，后来在滴滴打车最艰难的时候出任COO的实干型企业家说，洗车是切入汽车后服务市场的最好入口，掌控入口是e洗车保证迅速增长的基础。
　　
　　E洗车上线三个月就累计用户超过百万，合作商家达到3000家，日均订单超过一万五千单，峰值甚至突破过三万。这么旺盛的需求，表明这个巨大的市场还是非常有潜力的。
　　
　　目前我国汽车保有量达到1.5亿，很快这个数字将达到2亿，2015年与此相关的服务市场规模将超过7000亿，但市场规模远远不是重点，重点是，车主属于优质消费人群，是经济条件比较富裕的阶层，掌握了这些用户之后，有更大的想象空间可以去构建更多的服务。在移动互联网的碎片化趋势下，圈到这些优质用户的意义显然十分重大，这和互联网时代的屌丝经济，有非常明显的区别。
　　
　　从另一个角度来说，互联网在硬件领域的尝试已经非常有效的改变了手机行业，而比手机客单价更高而又是动产的就只有汽车了，这也是为什么现在很多互联网公司开始着手进入汽车市场的原因。这个互联网公司带来的流水还是非常惊人的，所以汽车及汽车后市场也将是未来一到两年内，整个科技行业的热点和焦点，所以在这个时间点，选择和汽车相关的创业非常划算，而如果加上O2O这个概念，就显然更符合资本的口味.
　　
　　其实我很早就看到这一点了，今年也打算做一个汽车项目来赌一下风口，而E洗车成功的经验，则会给和我有一样想法的人很多的参考和鼓励。这个领域的壁垒高，模式繁杂，还是有很好的建立行业壁垒的基础，而一旦建立了行业壁垒之后，门槛也就自然而然的建立起来了，这个优势会非常的重要。不过对于用户来说，最有价值的还是可以随时随地用碎片时间完成洗车的工作，这是很多白领司机的烦恼，繁忙的事务让他们抽不出太多工作时间来保养自己的车辆，对于很多人来说这也是他们非常重视的家庭财产。E洗车解决的就是这些人的痛点，实在是抓的非常之准确。
　　
　　当然，E洗车也并非全然没有问题，目前的服务简单技术含量不高也是很明显的短板需要弥补，而看到这个领域的价值后，很多O2O巨头可能也会杀入这个市场，到时候竞争可能就会更加激烈。而除了O2O巨头之外，其实打车软件之类的最终也难免形成竞争，所以这个领域已经开始变得炙手可热了，需要大家有更充分的准备和努力，才有可能占有自己的一席之地。