微博、微信的兴起彻底打开了中国自媒体时代的大门，互联网再一次用井喷式的发展宣告“数字化时代到来”。在这样的背景下，不少车商纷纷成立数字营销部，线上和网络互动等等相关部门，试图从互联网和新兴媒体上寻找新的突破口。那么，究竟该如何利用海量信息，在大数据时代找到精准的用户？关于新媒体的前景，各位车坛大佬又是怎么看待呢？

　　吉利汽车销售公司副总经理陈洪生：数字营销是必然趋势

　　新的数字营销是必须的，也是来得最快最直接的手段。通过这三年的数字营销，吉利不管是在天猫上销售汽车，还是在无锡开展一系列数字营销活动，都聚拢了很多人气，让大家认识吉利，认识吉利的产品，对我们来说这是一个很好的实践和探索。2009年，吉利的高层决定成立互联网营销部，2011年，互联网营销部更名为数字营销部，而且跟公关部的结合更密切，这两个部门统一协调，比较好地解决了数字营销快速发展和传统公关、传统传播的矛盾。

　　江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华：探索网上卖车具有积极意义

　　从去年4月份开始，江淮开始探索搞网销。今天互联网时代有了这样一个可能，给消费者提供一个能够寻找最好的交易支付方式的解决方案。在我们的产业链过程中，我们发现很多可以减少成本的开支，把这种成本开支反馈到消费者身上，消费者很认可，这个探索有积极的意义。北京汽车销售有限公司总经理刘宇汽车行业要加强数据捕捉处理能力

　　通过智能手机卖车的趋势会越来越明显。以我们自身来讲，我们是一个新企业，首先要捕捉到数据，实际上我们汽车行业数据捕捉能力和处理能力还是比较弱，下一步我们会加强。另外一个就是在移动互联网方面，大家都上淘宝、京东，很多东西原来在电脑上买，现在直接通过手机客户端就可以下载，但汽车还是一个复杂的商品，不可能通过简单的一个网店或者移动终端就能够完成购买行为。

　　长安马自达市场部总监祝振宇：整合全媒体渠道培养更多粉丝

　　我是做市场部的，最大的职责就是增加企业品牌的粉丝和用户，为了达到这个目标，我需要把我的产品、品牌的正确信息，迅速传达给用户，这个时候不管是传统媒体还是新媒体，都是工具，我将想传达的信息，通过这些工具，以受众喜欢的语言和方式与他们沟通。现在很多厂家都专门把数字营销单独作为一个组织机构去做，但我希望把资源结合到一块儿，通过不同的途径传达出一个统一的声音。

　　沃尔沃汽车集团中国区企业传播部副总裁宁述勇：大数据要用到产品研发和消费者身上

　　前天沃尔沃成都工厂开幕，有很多记者在报道，同时，沃尔沃的微信平台不停直播，员工们都在转发。我觉得大数据和数字技术不仅要用在营销上，还要用在产品上，比如说沃尔沃，我们在全球已经研究过四万多起交通事故，积累了很多大数据，所以在自动驾驶上做了很多探索。未来，谁能够以客户价值为导向，真正服务于客户，谁就是赢家。