巨亏压力之下，标致雪铁龙集团（PSA）正四处寻找买家。近日，东风汽车内部人士证实，该公司已经和PSA展开初步探讨，意向为以人民币100亿元价格收购PSA30%股权。
　　据报道，此消息首次传出是在9月29日一次投资人电话会议上。东风汽车相关人士在电话会议中称，该公司聘请了一家投资银行做方案，初步计划是以100亿元人民币价格收购PSA 30%股权。该人士表示，虽然双方已经展开商讨，但东风汽车的态度较为谨慎。
　　参与了该次会议的一位人士透露，由于PSA在中国与长安汽车组建了一家合资汽车公司，上海汽车的合作伙伴通用汽车是PSA第二大股东，因而东风汽车担心收购后将面临复杂的国内公司关系。
　　不过电话会议中东风汽车相关人士强调，出于保护旗下合资公司神龙汽车和香港上市公司（东风集团，00489.HK）收益的目的，该公司仍希望PSA"更稳定一点"，"不希望合资公司陷入麻烦"。
　　PSA是欧洲第二大汽车集团，受到欧债危机冲击很大。PSA 2012年财报显示，该集团2012年销售额为554.46亿欧元，比前一年下降5.2%；净亏损达50.1亿欧元。过去3年里，PSA全球销量逐年下跌，累计减少了约17.5%。
　　当前PSA最紧迫的问题是现金消耗殆尽。目前标致雪铁龙集团平均每天亏损700万欧元，截至2012年底已耗尽现金储备，净债务总额约为30亿欧元，预计2014年还将消耗15亿欧元。2012年起PSA出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。
　　"东风汽车一定要考虑风险，因为PSA的股价已经开始反弹了，30%股权要100亿元人民币，从估值上来说不太划算。"上述参与会议的人士说。
　　虽然PSA全球业绩大幅下滑，但中国市场表现却一枝独秀。今年上半年，PSA在华合资公司神龙汽车共售出汽车27.69万辆，同比增长32.7%；实现销售收入307亿元，同比增长43%.从今年5月起，中国成为PSA全球最大的单一市场。
　　另据报道，日前，法国标致雪铁龙拟与中国东风汽车公司签订联盟协议。东风官方宣称正在审核协议中的主要条款，但是这离联盟协议最终签订还需要一段时间。
　　东风汽车公司律师团成员宋和峰指出，"我们的确从投资银行得到关于东风与标致雪铁龙正在初步商定联盟的消息，但我们还尚未得出定论--离东风和标致雪铁龙最终正式签订联盟协议还有一段距离"。
　　九月初，标致请两家投资银行研究与东风联盟后对其销售及收益的影响，此番联盟是标致为降低对欧洲汽车市场依赖做出的最后努力。联盟合作方式有两种：一种是要求东风购买部分标致集团的股份，另一种是标致与东风创办合资企业瞄准发展中国家的市场，研发新型汽车及新型技术。
　　这项联盟是否能确立的最终决定权不只在东风汽车一方。因为通用在标致集团持有7%的股份，在第三方购买标致10%或更多的股份时，通用有权不经事先通知标致就出售其股份，且无需缴纳罚金。
　　如果东风拒绝与标致联盟，法国政府则很有可能被迫向标致投入资金。