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英菲尼迪忽视儿童乘车安全 广告也需正能量    

英菲尼迪忽视儿童乘车安全 广告也需正能量

  近日,一档由湖南卫视推出的《爸爸去哪儿》成为瞩目焦点。在第2013年11月8日播出的云南水乡特辑中,英菲尼迪品牌JX车型明显植入。记者注意到,本期节目嘉宾在从机场到目的地的行车过程中,乘坐英菲尼迪JX车型的5个小孩子,只有林志颖家的Kimi和田亮家的Cindy使用了安全座椅。对比发现,李湘家的Angela未使用儿童安全座椅,但系了安全带;郭涛家的石头和张亮家的天天均未使用儿童座椅,且未系安全带。

  此前,英菲尼迪公关负责人在解释与《爸爸去哪儿》合作的原因时说,《爸爸去哪儿》以创新视角对准亲子关系,而英菲尼迪JX也倡导“给自己和爱的他们,多一点时间与空间”理念,二者有着紧密的内在契合和强烈的情感共鸣。然而,在本期《爸爸去哪儿》节目过程中,多数明星嘉宾均未正确为孩子使用安全座椅,实在是让人揪心,这“关爱”到底传播到了哪里?作为一个国际知名品牌,在追求商业目的的同时,是不是更加应该重视正能量的传播?

  提到英菲尼迪和儿童安全座椅,2010年的一场车祸令人记忆犹新:在北京市朝阳区建国门外大街永安里路口等红灯的一辆菲亚特轿车被一辆飞驰而来的英菲尼迪轿车追尾。前车内驾驶员陈某死亡,坐在后座的小女儿冲击车窗,身体的一半都探出车外,遭剧烈撞击死亡。由于陈某6岁的女儿未使用儿童安全座椅而发生惨剧,使公众对安全座椅的关注度和重视程度达到一个新高度。

  儿童安全乘车现状令人堪忧 我国死亡率是欧美2.5倍

  在儿童交通安全方面,一组公安部发布的数据触目惊心:我国每年因交通事故有超过1.85万名14岁以下儿童伤亡,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。中国儿童安全乘车现状令人堪忧。

  目前,我国还没有与机动车儿童乘员有关的相关标准,也没有儿童安全座椅的相关行业认证标准。

  在国外,尤其是一些发达国家,有很严格的法律法规规定关于儿童安全座椅的使用。 瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时,车上应备有保护儿童安全的装置。加拿大规定体重在18千克以下的儿童,乘车时必须坐在儿童安全座椅上。新西兰要求5岁以下孩童,必需使用合适的儿童安全座椅。

  各国规定必须使用安全座椅的儿童年龄不尽相同,我国也没有相关的法律法规约束,所以主要就要靠家长自己的安全意识来把握。为安全起见,12岁之前最好都要使用儿童安全座椅。

  相关链接:多大的孩子应使用儿童安全座椅?

  ●0-1周岁的婴儿(体重不超过9公斤) 适用座椅类型:婴儿专用座椅或者面朝后折叠式婴幼儿两用型座椅 年龄不超过1周岁和体重不超过9公斤的婴儿乘员应使用面朝后的座椅,如果可能,年龄和体重范围还可以扩大。座椅的倾斜度应在30-45度之间,以防止孩子的头部朝前方下垂。座椅也不能过度后仰,否则一旦发生撞车事故,很可能使孩子从座椅中滑出。

  ●1-4周岁的幼儿(体重9-18公斤) 适用座椅类型:折叠式婴幼儿两用型座椅或者面朝前专用安全座椅 年龄超过一周岁并且体重超过9公斤的儿童可以面朝前乘车。座椅位置应处于垂直状态或者生产厂家推荐的其他位置。

  ●4-8周岁的儿童(体重18公斤以上) 适用座椅类型:无背式可固定安全带的加高座椅或高背式可固定安全带的加高座椅 直接面朝前坐在安全座椅上,并系好安全带。

 

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