个人品牌周期形成的四个阶段 
    与飞机航行极其相似，个人品牌的生命周期也经历四个阶段。先看飞机的航行周期：
  
    酝酿期（滑行期）准备起飞的飞机，增升装置已放在起飞位置上。允许起飞后，就把发动机的推力增加到起飞推力，开始在跑道上滑跑。这是发动机的最大使用推力，目的是使飞机得到尽量大的加速度，使飞机尽快由静止达到较高的速度，以便得到必要的升力。

    爆发期（起飞期）当飞机的升力达到一定程度时，先使前轮离地。这时的飞机速度，叫抬前轮速度。飞机进入起飞的第二阶段，离地。前轮离地后，飞机靠主轮在跑道上继续滑跑，速度继续增大。当升力足够后，飞机主轮离地，进入起飞第三阶段，爬升。飞机离地后，继续加速，达到对应于当时飞机重量的有利爬升速度，爬升到一定高度，先收着陆装置，再收增升装置。当飞机的速度达到抬前轮速度之前，有一个规定的“决断速度”（V1），在飞机速度小于它时，飞机可以中断起飞，通过减速，滑跑，飞机可以安全地停在跑道里面，而不至于冲出跑道。反过来，如果飞机速度已经超过决断速度，那就开始起飞，飞机也得继续起飞。

    平稳期（巡航期）起来以后，按规定飞一个“起落航线”，这一段时间，飞机平稳航行，完成主要的飞行任务。

    衰减期（降落期）飞机的着陆过程是，开始时，飞机处于下滑状态，选用合适的下滑速度和下滑角度。增升装置放在着陆位置，起落装置放下。飞机差不多是沿直线航迹下滑。到离地10米左右时，拉平，飞机由下滑状态转入水平状态。这时，飞机离地面已经很近。飞机的速度逐渐减小。当飞机的速度已经降低到升力不足以保持平飞时，飞机进入飘落状态，逐渐下沉，直到主轮接地。主轮接地后，飞机开始在跑道上滑跑，飞机着陆完成。

    个人品牌的生命周期也有同样的四个阶段：
    酝酿期：我们每个人一开始都是一样的出生、成长，从默默无闻开始，但是就有人通过一步步树立自己的个人品牌和个人影响力而功成名就。为什么呢？因为他们明白在成功之前，一定需要长期的准备过程，而建立品牌的过程，我们就叫它酝酿期。
    近年走红的自嘲为“非著名相声演员”的郭德纲，8岁投身艺坛，先拜评书前辈高庆海学习评书，后曾跟随相声名家常宝丰学相声，曾受到许多相声名家的指点、传授。其间又潜心学习了京剧、评剧、河北梆子等剧种，辗转于梨园，工文丑、工铜锤，对丰富自己的相声表演起了十分重要的作用。通过对多种艺术形式的借鉴，形成了自己的风格。他技艺全面，成为青年相声演员中的佼佼者。1995年他在北京组织成立的民间相声社团—德云社，打出的旗号是“让相声回归剧场”，做“真正的相声”。 2004年拜师相声艺术家侯耀文。他现居北京，在北京德云社相声团体发掘上演了一些已不多见的传统相声，上演节目达六百余段，深受京津相声迷喜爱。经过这个漫长的酝酿期，才有郭德纲今日的辉煌。尤其对于想在传统文化上面有所造诣的人，必定要经过长期的积累和学习，厚积薄发，才能经受得了时间的考验。

    爆发期： 这个阶段是和上个阶段一脉相承的，有多长的酝酿和积累，就有多强的爆发和释放。
    我们还是看郭德纲的例子。
    他从小学艺，经过10年在德云社的群众基础的打造，2006年刚开春，开始受到众多媒体追捧，各大电视台争相推出专题报道，而其德云社，每周末在天桥乐剧场进行的演出也异常火爆，创下返场22次、20多万人同步观看新浪网视频直播的单场纪录，观众越来越多，订座越来越难，从天津、河北、山西以及北京城各个角落准时准点赶往前门广德楼的人们，就为了看一场年前门票早已售罄的相声专场——德云社相声开箱（新年第一场演出业内俗称“开箱”）晚会。每每开场前夕，门票在“黄牛”手中的价格已经被炒到原价的三倍。晚上开场后，还有很多相声迷盘桓在小剧场门外。而今，“去听郭德纲的相声”成了年轻一族中走俏的新时尚。他的相声迷自称为“钢丝”，而资深钢丝则自封为“不锈钢丝”。中国的大众传媒，更是破天荒开始对这位从小剧场走出来的年轻相声演员进行了电视里有影、报纸上有字、广播里有声的集中报道——先是占据大小报纸的娱乐或社会新闻头条；接着是电视台开始不惜辟出大段时间专门谈论郭德纲和播出他的相声；网站也不甘寂寞，网络直播、郭德纲的个人博客、相声网站，同样赚取点击率无数。
（以上内容根据凤凰网等相关资料编写）